[汽车点评网 测试] 众所周知，Smart是奔驰和Swatch集团联合设计的一款产品，而Smart的名字除了暗含了两家生产公司外，也有灵巧、聪明的意思，对于汽车界来说，Smart代表了节能和低排放。
其实对于北京这样的城市来说，Smart算是应对拥堵日常代步的好选择，小巧的车身减少占地面积，方便找停车位并且对于交通的妨碍也相对少很多，另外排量低，相对的排放和油耗也比大排量车少很多。
第一次接触Smart的心情还是比较特别，钥匙孔设计在了挡把后面，一个很特别的位置，扭动钥匙点火，挂入行车挡。Smart并没有前进，只有轻踩油门，这个小精灵才会缓缓地前进。
这一切的原因在于Smart使用的AMT变速箱，和常规的自动变速箱不同，AMT是在手动挡基础上，增加了一套电控机构来控制离合器，从而实现自动加挡以及降挡，所以只有给油时车辆才会前进。
和自动变速箱相比，AMT的优势在于结构简单，成本低，所以广泛用于微型车和小型车领域。对于Smart来说，本来车身就很小巧，而后置发动机后轮驱动也让空间进一步被压缩，所以需要一套同样较小的传动系统来驱动车辆前进，AMT似乎是最好的选择。
因为是由电脑控制升挡和降挡，而此时如果油门没有跟随降挡动作有规律的收放的话，就会产生很明显的顿挫感，这也是AMT无法避免的事情。当然解决这种恼人的感觉也很简单，将变速箱至于手动模式，自己控制换挡的时机，并且伴随着升挡，右脚有规律的收油，这样一来就平顺了许多，其实这种节奏跟我们开手动挡车是一样的，不同的是现在不需要再踩离合器了，只需动动右手的升挡拨片，升挡很容易就可以完成。
动力方面，Smart使用的是一款1.0L发动机，为了节省空间，采用了3缸结构，因为先天因素，所以一些发动机的抖动就不可避免，特别是在停车等待状态，车身小，隔音设施也有局限性，抖动加上发动机的低吼，会让人觉得有些吵闹。
为了节省燃油，Smart提供了一套自动启停装置——mhd，当车辆完全静止时，发动机会自动熄火，这样既能够节省燃油，也没有了发动机带来的吵闹声。对于油耗，我们也进行了测试，经过了176.7公里的城市拥堵和环路混合路况，其中拥堵路况占多，Smart的百公里油耗为6L，这个成绩对于每天穿梭于城市路况来说还是很不错的，另外mhd也提供了很大的帮助。
前面说到车辆停稳后发动机会自动熄火，而当右脚松开制动踏板时发动机会自动点火，在等红灯时问题不大，不过如果遇到堵车，就会有一个小问题，因为AMT的工作原理，需要给油才走，所以起步的时间就相对较长，国内司机的素质并不算高，所以你总会借此机会加塞或者在后面疯狂鸣笛的情况，对于这点，我的建议是平时关闭mhd系统，只有真正等红灯时再开启，这样遇到大堵车也不会被人疯狂地加塞或者鸣笛了。
因为车小轴距小，悬挂的行程短且弹簧偏硬，所以Smart经过颠簸路面时的稳定性其实不算太好，平时没有感觉到颠簸都会被Smart放大，稍大点的坑或者凸起，甚至会让Smart跳起来，所以开Smart一定要平稳，切不可过快，这么看来，其实还是拥堵的城市更适合它。
