[汽车点评网 测试] 人没有预知未来的能力,所以谁也不能避免将要发生的危险,特别是在开车的时候,由于车速快,发生危险时产生的损害更加严重,那么遇到危险时该如何处理,这是我们今天的话题。
交通事故有很多种,今天我们只讨论一种,那就是当你正常开车行驶时,突然遇到前方有车辆紧急制动或者有发现有障碍物时的处理方法。在本次试验中,我们设定车辆的行驶速度为60公里,这是日常开车中比较常见的速度。
为了今天的实验,我们设计了一个桩桶阵,看着麻烦但实际很简单,车辆需要通过一组桩桶摆出的通道,通道的末端与模拟的桩桶墙有10米的距离,通道的中心点与桩桶墙的中心点对其,另外车辆可以选择向左右两个方向躲避,而进入到两侧桩桶阵的横向距离为5米,测试中,制动点均为通道末端。
全力踩刹车
这是比较简单的处理方式,全力踩下刹车踏板,刹得住刹不住就看当天的运气了,对于开车经验不多的司机来说,这种方法其实是最有效地,毕竟突然发生危险,可能无暇顾及左右的路况,轻易的并线有可能会导致更严重的事故。
在全力踩下制动踏板时,驾驶员会感觉到有股力量在顶自己的右脚,这说明ABS在工作,防止车辆抱死,而顶脚的频率高低说明了ABS的强弱,此时驾驶员千万不要将脚离开刹车踏板,而是要继续用力踩,这样才能配合ABS将车在最短的距离内停住。而对于没有ABS的车型,在制动时需要用挤压的方式来踩刹车,也就是所谓的人工ABS。另外在踩刹车的同时,心理和身体也要做出足够的准备,减少碰撞后发生的身体伤害。
如何打方向
如果在踩下制动踏板的同时你观察了左右的路况,确定没有车辆,决定打方向躲避此次危险,那么如何打方向也是需要注意的问题。
首先是不能在踩死刹车的同时打方向,全力制动时,车头会向下压,此时打方向会出现转向不足,达不到想要的转向角度。而正确的做法是打方向时不要踩死刹车,悬挂不会完全压缩,让轮胎恢复一定的抓地力,从而躲避危险。
有稳定系统的车如何操作
首先我们要明白稳定系统不是万能的,真的发生严重的转向不足,它也不能在很短的距离内纠正驾驶线路,所以即使你的车有稳定系统,打方向的同时也要按照上面的方式来进行。
编辑总结:
其实对于多数人来说,平时的驾驶方式都很温和,所以很难感受到ABS、转向不足、转向过度等现象,在面对突然来到的危险时会产生手忙脚乱,今天的这些也是我在测试过程中的一些总结,希望能对所有开车人有所帮助。(文/汽车点评网 祁子鑫)
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