动力方面，速尊L&K限量版搭载了一台大众旗下的2.0T发动机，与之搭配的则是6速DSG双离合变速箱。这对黄金搭档已经应用在旗下众多车型上，这对默契组合的表现相信大家都比较的了解了。

　　这台变速箱在D挡和S挡时的表现就像是两个性格截然不同的选手，日常行驶过程中，挂入D挡，此时它回馈给你的驾驶感受相比S挡要慵懒的多。深踩油门时，发动机响应的速度缓慢，而且加速过程也处于缓慢上升状态，这还是一台涡轮车么？

　　其实，D挡下的速尊非常适合城市间行驶，那种迟钝的反应刚好能够应对堵车现象。当路况不错，且想换个心情驾驶时，S挡的表现机会就来了。

　　在S挡情况下，油门踏板变得立刻灵敏起来，轻轻松松就能够达到最大280牛米的扭矩，此时的变速箱会及时领悟驾驶者的意图，大脚油门的话它会连降两个档位来配合。

　　悬挂偏硬朗的设定对行驶过程上的支撑性起到了不小的作用，不过，对于一款旅行车来说，激烈的驾驶明显不合时宜。面对颠簸路面时，它对于来自路面的震动过滤性能表现一般，舒适性不足。

　　编辑点评：全面感受一番之后，这台速尊L&K限量版给了我很大的好感，一方面是高出对手一节的配置水平确实为驾驶者以及乘客带来了更好的驾驶乐趣。另一方面，旅行车的吸引力不言而喻，全景天窗搭配超宽敞的后备箱空间不仅满足了消费者对于生活的需求，同时撞衫率极低的旅行车也带来了不少个性。

　　如果您已经对速尊有所心动，编辑不妨更加推荐给您普通卡的斯柯达速尊，要知道L&K限量版虽然整体水平较高，但是33.48万元的价格也着实不便宜。相比之下，普通款速尊同样能满足消费者的需求，并且29.98万元的价格要实惠的多。整体来说，我更愿意用29.98万元的价格购买一台配置同样出色，比对手更宽敞的空间的普通卡斯柯达速尊。