说起斯柯达，或许很多人对这个品牌的车型印象还停留在上海大众拉皮换标车型上。而就在两个月前谢幕的上海车展上，斯柯达高调亮相了其引进国内的首款SUV车型——Yeti以及Superb旅行版（以下简称昊锐旅行版）。并且该两款车型都将以进口的形式引进国内。究竟这两款车型表现如何？请看本次汽车点评为大家奉上的试车报告。
外观：简约中透着惊艳
昊锐旅行版与国产的三厢昊锐在前脸上并无明显区别，移步至侧面则会发现旅行版的辨识度还是相当高的。车身长宽高分别为4838mm/1817mm/1510mm，轴距为2761mm。相比国产三厢版本，车身尺寸仅在高度方面增加了48mm（三厢昊锐为1462mm）其余则保持不变。
实拍的顶配L&K限量版车型采用了12幅17寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/45 R17，与国产昊锐采用了相同的邓禄普轮胎。低配车型轮毂与轮胎尺寸相同，仅轮毂样式略有区别。
车身侧面翼子板上方的"Laurin&Klement"低调地彰显着顶配车型身份，另外作为一款旅行车，车顶行李架自然是必不可少的装备。
车身尾部与三厢版昊锐变化巨大，AB灯设计被取消，所以尾部总体视觉效果趋向简洁。不过保险杠下方的双边四出排气管虽然口径不大，但是却隐隐透露着霸气，颇具性能范儿。
Yeti在之前的上海车展一经亮相便备受关注，除了作为斯柯达首款引进国内的SUV车型之外，个性十足的外观也备受争议。
前脸上最显眼之处莫过于位置非常靠上的雾灯了，而前大灯为了迎合雾灯所设计的造型感觉像是被后者吃了一块似的……这也是整个外观设计上最具争议之处。
车身侧面轮廓方方正正，车身腰线平直饱满；前后车门都带有防擦条，与车身同色的B柱以及与车顶同色的A、C柱配色颇有特点。车身尺寸分别为4223mm×1793mm×1691mm，轴距为2578mm，车身大小与别克昂科拉相近。
Yeti采用了双条幅5幅轮毂，轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采用了邓禄普SP SPORT 01运动型轮胎。
车顶行李架同样也出现在了斯柯达Yeti的身上，不过图片中的Thule自行车托架则需要车主另外花钱购买。
尾部造型同昊锐旅行版一样走的是简约的风格，尺寸偏小的尾灯也导致了尾部设计略显沉闷。不过单边双出的排气尾喉却显现出些许气势。总的来看，似乎昊锐旅行版与Yeti造型都太过于简约了。不过以笔者在高速公路停歇时轮番遭遇数波前来询问这两款车型细节问题以及售价的情况来看，这两位来自捷克的兄弟还是颇有各自独特魅力所在的，或者说这两款车型外观应该属于“闷骚”属性。
