[汽车点评网 测试] 有些车会让日子更加明媚,有些车能够让空气更加清新,有些还能让旅途变得更加快乐,甚至还能让你自己变得更加帅气靓丽。毫无疑问!敞篷跑车就属于这一类型。流畅的线条,精致的细节,浪漫的设计都是敞篷车买主所最为看重的元素。
在德国汽车三大豪华品牌中,奔驰和宝马都有自己的跑车文化;奔驰有SLR、SL、SLK等双门跑车,宝马有M系列跑车,奥迪呢?当然是TT。而其中最有个性也最性感的就是TT Roadster敞篷跑车了(以下简称TTR)。
在上篇文章中我们已经对奥迪TT Roadster敞篷跑车的外形设计、车内功能进行了非常详细的介绍,所以这里就不再过多重复了。感兴趣的朋友可以通过下面的链接进入之前的内外详解文章。
TFSI是TT“心脏”的特别之处。其中,FSI是Fuel Stratified Injection的缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种,这项技术可以使燃油更加充分的燃烧,增强动力的同时又可以节省燃油。而TT这台2.0升发动机在FSI的基础上又增加了涡轮增压技术,从而使这台发动机的最大输出为147千瓦(200马力)/5100-6000转,升功率更是达到了100马力/升。最大扭矩为280牛米/1800-5000转。
奥迪2.0TFSI发动机
启动发动机,这台2.0TFSI怠速时并不安静,虽然抖动已经被完全隔离在了车外,但有些像共轨柴油引擎发出的“哒哒”声依旧会传入车内。在5100转时它可以达到147千瓦的最大功率,在1800转时就可输出280牛米的峰值扭矩,并且可以一直延续到5000转。
奥迪TT Roadster
由表及里,奥迪将TTR进化成为一款货真价实的高性能跑车。奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构让车辆更加轻盈,不但具有高强度的安全性,同时让TTR的操控更加敏捷。行驶中车身稳定,而且轮胎还能牢牢抓住地面。车内每一个细节都接近完美:质感十足的挡把、座椅的缝线、充满战斗气息的方向盘还有副驾驶位置飘然而起的长发,我有一种强烈的欲望想将它(她)们全部归为己有。
奥迪TT Roadster
TTR的S-Tronic双离合变速器也是狂飙时有力的保障,它能在0.2秒内完成六个档位间的任意切换,且不会切断动力输出。它本质上是两个3速变速器,举例来说,当奥迪TTR正在3档上行驶时,第二个离合器是脱离的。当变速器判断出驾驶员正在加速并将切换至4档时,它将提前挂档。一旦驾驶员推动档杆发出换档命令,第一组离合器就会脱离,第二组离合器迅速接合。这一过程仅需要百分之几秒,根本感觉不到任何输出被切断的迹象,换档过程非常平滑。
在低速的行驶状态下可以感觉到TTR的悬挂有点儿偏硬,行经不平路面时的跳动感比较明显,但都还在可接受的范围内,并不会为乘驾者带来太多的不适。
奥迪TT Roadster
不过这一切在上了高速之后就完全不同了,速度越快就越能感受到TTR出色的底盘表现,不论是高速巡航或是变换车道,它都拥有极高的循迹性与稳定性。伴随着发动机高亢的旋律,在毫无觉察中TTR后面的尾翼悄然升起,我才意识到,此时车速已经超过了120公里/小时,如果再这样踩下油门的话,TTR将会很快超过200公里/小时,虽然一辆跑车必须要有奔跑起来的样子,但考虑到警察叔叔会毫不留情地吊销我的驾驶资格,我还是强忍着按捺下刚刚激动起来的情绪。