同悦RS的动力单元仍然由两款发动机组成，分别为1.3 L和1.5 L，但目前还只能提供1.3 L发动机车型。1.3 L发动机采用的是三菱4G13 MIVEC发动机，最大功率为69 kW，升功率已经达到53 kW，最大扭矩可达到114N•m。实际驾驶过程中，同悦的发动机动力输出平顺，虽然没有明显的动力爆发点，但对于整备质量为1100 kg的车身来说也不会感觉到动力的匮乏，与发动机相匹配的5挡手动变速器较为顺畅，挡位行程较长但入挡轻松，当然也同样具有弹性稍欠的通病。
装备了双连杆独立悬架的同悦RS，实现了更准确的转向循迹性，在操控性上有了强劲的提升。同时，同悦底盘还经莲花公司进行了长达两年的精心调校，底盘扎实，抓地能力、稳定性、车身侧倾等都不同程度地有所提高。偶尔将车速提升，没有感觉车身明显发飘，对于一些细小的振动过滤，也是恰到好处。这恐怕与同悦采用了后双连杆独立悬挂和稳定杆有很大原因，这种结构并不复杂的双连杆式独立悬挂在舒适性上要更胜一筹，但缺点是悬挂更软，车内乘员会感觉侧倾更加明显一些。
江淮同悦RS目前仅提供2款不同配置车型，分别为1.3L舒适型和1.3L豪华型，售价分别为5.28万元和5.58万元。5万多元的价格并不代表着配置上的缺失，尤其是在安全配置方面，除了ABS+EBD外，同悦RS还有两个安全气囊，外加溃缩式方向盘；当车速达到40 km/h时，车门自动落锁；当倒车时，4点式倒车雷达帮你探视着车后看不见的地方……此外，四门电动车窗、电动可加热外后视镜、单碟CD、遥控钥匙、车速感应多级式雨刮器、12V车载电源以及全尺寸备胎等，也进一步提升了同悦RS的性价比。品牌认知度依然是同悦RS所要面对的难题，而这在一段时间内也是自主品牌车型的通病所在，价格和配置也将继续扮演着杀手锏的角色，同悦RS也不例外。
三言两语
江淮对于同悦RS的改进显示出了自主品牌在A0级车市场的实力，尤其是两厢车市场，同悦RS看起来顺眼了许多。但是隐藏在靓丽外形下面的依然是制作工艺方面的诟病，在整个试驾过程中，我们经常会发现细节上的不足。但就总体而言，同悦RS的产品质量还是对得起它的价格，看来一段时期内，自主品牌仍然会是低价位的A0级车市场的主力。
