在同悦的产品规划上，江淮并没有表露出急功近利的做法，时隔半年才推出两厢版本让我们看到了他们稳扎稳打的做派。而从宾悦开始，到后来的同悦，再到现如今的同悦RS，以至于将来还要上市的悦悦，江淮不单在产品的名称上让我们看到了他们一个长期而又有序的产品规划，即使在车型的设计上也处处流露出统一而又延续的家族特征。比如眼前的这款同悦RS，家族特征鲜明，而又不乏视觉新意，它用事实再一次证明了自主品牌在小型轿车领域的研发功力。
就整体的造型而言，江淮对于同悦的打造首先就暗藏伏笔，轻盈灵动的前脸造型本该属于小型轿车，但如果是小型两厢轿车就更加合适不过了。因此，先用同悦的三厢版本车型来进行试探和预热，在得到了市场认可之后，更加夺人眼球的两厢同悦RS才开始粉墨登场。
同悦RS基本是完全继承了三厢同悦的前脸造型，秀气的双层散热格栅被动感的双“U”型线条包裹，俏皮的前大灯像两把小刀立于发动机舱盖两侧，配合做工精致的雾灯，就像是两个小酒窝，活脱脱营造出一个微笑的俏皮表情，可爱当中又不失动感。而两厢造型所造就出来的可爱俏皮在车身侧面和尾部则就更加明显，紧凑的车身侧面线条比略显中庸的同悦三厢造型显得更加干练。
新的两厢尾部造型无疑成为前脸的最佳拍挡，流畅的掀背式尾门尺寸更加符合车身比例，为了中和过于倾斜的后风挡，一个小小的尾翼成为点睛之笔，营造跑车意味的同时又使得尾部造型看起来不会太过突兀。
立体三角形尾灯与浑厚的后保险杠自然相接，并向前延伸至车身侧面，通过车身腰线与前大灯遥相呼应。从头至尾，整个同悦RS的车身比例比起同悦三厢更加和谐，甚至让我们感觉迟来的RS才应该是同悦的主流。
内饰方面，除了由于新的两厢造型而大有改观的行李空间有所改变外，同悦RS仍然延续着同悦三厢的布局特点。上深下浅的色彩搭配，简洁而大方的功能布局，营造出清新素净的车内环境。浮雕式的自发光仪表盘在橙色背景光的映衬下，成为格外养眼的视觉亮点。圆形的空调出风口和波浪形的空调控制面板搭配也是点睛之笔。在座椅的选择上，同悦RS选择了与同悦三厢不同的双色搭配，红色与黑色的相互对应，不再平庸，更有利于营造车辆的动感气息。
虽然两厢造型对于行李空间的扩展大有帮助，但同悦RS的轴距依然延续着三厢版本的2 410 mm尺寸，对于此类A0级车来说算是中规中矩。因此我们依然不能奢求后排座椅的腿部空间，但无论腿部还是头部空间都在合理的范围之内。尽管价廉的特性让它在用料选取方面同样离不开大量较为廉价的塑料件，但材质表层精细的纹路摸上去具有不错的手感。厚实的板材没有松松垮垮的问题，接缝的处理也比较自然。
