正如外形稳健的风格一样，朗逸的驾驶室也保持了低调的设计路线，德国式的严谨不仅体现在较精细的做工上，虽然出风口、空调旋钮等都采用了圆形设计，但朗逸始终缺乏作为个性车的味道，上黑下浅的颜色布局稍微顾及到一些家用车的温馨，但它的内饰风格还是被我们视为本场家用车阵营中最具商务车风范的一个。
朗逸内饰
轩逸的驾驶室是这四款车中塑料感最明显的，但这并不影响我们对它产生的好印象，宽大松软的座椅一贯都是日产博得车主欢心的重要位置，此外立体感强烈的仪表盘以及家族式的中控台都提升了整个驾驶室的档次，同时轩逸的驾驶位置和驾驶视野都很出色，使得本已很轻松的驾驶感受变得更容易被车主习惯。
轩逸内饰
科鲁兹的内饰设计丝毫不亚于外形上的造诣，堪称通用的新典范作品，大手笔使用的曲线颇具贯穿性，使仪表台更具整体感，同时正副驾驶位被两条独立的仪表台曲线区分开，形成了类似英菲尼迪G35的筒形乘坐区域的风格，狭长的中控台无论视觉效果还是功能分区都很简单明了，这也符合这款车的整体设计语言。
科鲁兹内饰
世嘉内饰
与轩逸的外形一样，世嘉的驾驶室也是我们非常熟悉的设计风格，毕竟几年前试驾C4，到后来的凯旋以及两厢世嘉，几乎一成不变的内饰缺乏一些新意，不过这辆车的驾驶室依然是我个人最喜欢的一个，无论颜色搭配、功能布局以及类似方向盘、中央显示屏等独特设计依然可以成为让世嘉被视为个性车的功臣。
