台北、台中来回,体验燃油经济性
就在体验过S80 D5后不久,试车组便接到总代理「Volvo S80 D5 媒体杯省油挑战赛」的邀约,依照总代理的规划,活动由台北内湖出发,经北二高行驶至台中龙井交流道下,前往位于台中市惠中路的中继站略事休息后,再依照原路线返回,但虽如此,总代理也未强制须照此路线行驶,仅规定总里程不得低于345km,保留了让参赛者发挥的空间。
就在体验过S80 D5后不久,试车组便接到总代理「Volvo S80 D5 媒体杯省油挑战赛」的邀约,活动由台北内湖出发,经北二高行驶至台中龙井交流道下,前往位于台中市惠中路的中继站略事休息后,再依照原路线返回。
为了能够真实体验S80 D5的油耗表现,试车组决定不以极端的驾驶状态探究S80 D5的最佳油耗,而将以较接近一般使用状况的驾驶模式参与活动,毕竟对一款200万级距的高价进口车买家来说,谁能忍受在炎炎夏日以关闭冷气,并紧闭车窗的环境,来进行台北台中来回的旅程?
在内湖民权东路加油站将S80 D5油箱加满后,
试车组便和S80 D5共同展开来回台北和台中的省油挑战。
在内湖民权东路加油站将S80 D5油箱加满后,试车组顺利由环东大道接上北二高,而接近正午的时间,也让高速公路上的车流十分顺畅,因此试车组也得以将S80 D5的引擎转速维持于1500rpm至2000rpm间,车速约莫100公里上下,并尽量不重踩油门进行超车动作;而在前往台中的路途中,试车组也有机会体验S80 D5长途行驶的舒适性。
长程旅途,深入体验S80 D5
在炎炎夏日,虽然已开启冷气,但在必须考虑油耗表现的驾驶模式下,也不禁让试车组感到些许浮躁,而此时开启S80 D5的座椅出风按钮,贴心的功能,让人立刻浑身舒畅,也不由赞叹原厂在设计时的巧思;另一方面,在经过了一个多小时的行驶后,也让试车组发现S80 D5的座椅设计,在腰部位置较欠缺支撑,以致于在久坐之后,让人感到些许不适。
在炎炎夏日,S80 D5的座椅出风功能让人备感贴心,不过较可惜的是,
S80 D5的座椅设计在腰部位置较欠缺支撑,以致于在久坐之后,让人感到些许不适。
另外,试车组所驾驶之S80 D5亦选配了BLIS驾驶视觉盲点信息系统,而在高速公路上长途驾驶进行车道变换时,也让试车组能体验其实际作用;几经观察,当右方车道的车辆,来到接近车尾约半个车身的距离时,右后视镜内的橘红色警示灯便开始闪烁,虽然因为设定稍嫌敏感,且仅有闪烁未有声音警示的设计,驾驶也较易将其忽略,但多一分的提醒,对于提高行车安全仍有相当帮助。
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