试车组所驾驶之S80 D5选配了BLIS驾驶视觉盲点信息系统,让高速行驶更为安全。 而在抵达台中并略事休息后,当试车组准备启程返回台北时已接近下午三点,未免在行程中遇上下班车流而耽误了时间,因此试车组也稍微加快了脚步;在回程中,试车组多半时间使用定速巡航系统,将车速维持于110公里的最高速限,并偶有让引擎转速超过2000rpm进行超车动作,而在近两小时的高速公路行驶后,试车组也顺利返回内湖民权东路加油站的终点。
最终结算成绩,试车组所驾驶的S80 D5,
以22.66公升燃油跑完373.3Km,平均油耗16.47 Km/L。
最终结算成绩,试车组所驾驶的S80 D5,以22.66公升燃油跑完373.3Km,平均油耗16.47 Km/L,根据总代理所公布的总成绩,13家参与活动的媒体平均油耗是18.94 Km/L,而平均油耗最优异的一组是25.30 Km/L,最差的则为14.19 Km/L,虽然影响油耗成绩的变量众多,但近一步询问后,全程关闭冷气的组别,几乎都有平均油耗20 Km/L以上的成绩,在亲自体验下,S80 D5的燃油经济性,确实让人印象深刻。
动力新提案,享受操之在己的乐趣
回到原先总代理所抛出的难题,在几近相同的售价与配备条件之下,搭载柴油引擎的S80 D5,是否具备足以挑战2.5T旗舰款实力?当然,在汽油和柴油引擎不同的特性下,想必是各有所好,但在两次的相处后,S80 D5也确实展现其独到之处;若想要获得速度快感,S80 D5强劲的动力输出让人难忘,而在收敛起右脚后,亦能有亮眼的油耗成绩,两样操之在己的乐趣,将是S80 D5进军高级柴油车市场的最大利器。
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122.40万2023款 4 行政加长版 2.9T
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新车指导价:99.80-247.60万