座椅的包裹性出色，而且卖相也很运动，座垫和靠背两侧突出提供了很好的侧向支撑，可喜的是后排乘客依旧可以享受比较舒适的坐姿，因为后排座椅有着比较出色的侧向支撑。车内空间对于一款3门SUV来讲是一个需要重点关注的地方，身高1.7M的驾驶者在前排不会有压抑感，后排乘客也能有适度的头部空间，这主要得益于不能打开的全景天窗，“偷”出了一定的头部空间。
后排中间勉强能坐个人，但是我们翻看了车辆行驶本，国家给注明了这是一台四座车，所以我们不推荐后排乘坐三人，顺道提醒各位：遵守交通法规，严禁超速超载！
常规状态下行李箱空间为550升，对于一般的家用来讲已经足够了，而且不输同级别的竞争对手，通过行李箱的拉手可以快速按4/6比例放倒后排座椅，从而将行李空间扩充至1350升。行李箱两侧还带有滑轨，可以方便使用行李固定网，还能选择可前后移动的原厂行李护板。
既然重要的苦活累活都被大哥们承包了，那么极光的任务显然不是挣钱养家糊口，就像兄长们都在金融、石油、建筑等传统行业中混得不错，那么家中的小兄弟弹弹吉他玩朋克也不足为奇了。从各大媒体开始纰漏的一张张设计草图，到08年LRX概念车在日内瓦车展的惊艳亮相，从去年广州车展在中国正式上市，到现在的一车难求，都昭示着极光的火爆程度。
