车内设计同样本着时尚、简洁的设计原则，这是与传统路虎的设计风格相比得出的结论。T字形的中控台并不新鲜，但在捷豹上使用并大获好评的换挡旋钮被移植到极光的车内，还记得当年在法国试驾捷豹新XJL时，老外用“握手”来形容换挡旋钮随着车辆启动而升起的过程，很恰当也很有新意，相信这是极光非常容易被人记住的技术亮点。
与新颖的外观造型相比，中控台的布局则显得有些中规中矩，好在各项按键铺陈很常规，在使用方面不会产生麻烦。虽然有电子手刹的按钮，但在挂入P挡时会自动启动，D挡反之，所以在试驾过程中我基本上没有触碰这个按钮。
中控台上方的8英寸液晶触摸屏功能很丰富，将音响、导航、蓝牙电话等功能集于一身，并且在主界面的左侧，设置了快捷键，供车主自行设置，比如可以将选装的全景摄像头启动按键、电话薄等常用功能设置好，避免进入繁琐的多级菜单进行选择，高效而具有人性化。遍布车身的5个摄像头提供了车辆周围的全景影像，并且在中央触摸屏上可以任选两个图像进行放大，这让驾驶后方视线不佳的极光时，不用为狭小的停车位而叹气。
Meridian环绕立体声音响也值得一提，825瓦的输出功率以及全车17个扬声器使实际效果异常出色。
全地形反馈适应系统当然要出现在极光上，只是常规的旋钮变成了左右两个按键，包括动态、常规、草地/沙砾地/雪地、泥泞地/车辙地、沙地共5个模式。当选择动态模式时，仪表盘氛围灯会变为红色。
