应用工具
资讯
>试驾>原创试驾>全新1.5T/10速加持 试驾荣威ei6 PLUS

全新1.5T/10速加持 试驾荣威ei6 PLUS

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2019-09-04 09:00:00来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

过去的六年时间里,新能源汽车的发展势头伴随着改革的春风越刮越猛,不限号、不限牌(在我国部分城市)成为了新能源车的两大核心卖点,插电式混动车也包含在新能源车的细分领域当中,而我们今天体验的主角——2019款荣威ei6 PLUS就是其中的一员,换装了全新动力总成的它究竟会给我们带来怎样的惊喜呢?

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

写在前面:本次试驾车型为售价15.78万元的中配车型,虽然比不上顶配车型堆到满格的丰富配置,但对于家庭用户和用于网约车的用户来说配置完全够用了。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

1、荣威ei6 PLUS定位为一款紧凑型轿车,简单来说就是荣威i6 PLUS的插电式混动车型。第一代荣威ei6自2017年上市以来,凭借出色的产品力和部分城市不限购、不限号的优势,获得了不少有用车刚需消费者的青睐。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

2、近期刚刚上市的2019款荣威ei6 PLUS共推出了3款不同配置车型,售价区间为14.78-17.88万元,在动力系统全面升级的情况下,终端价格相比老款车型还有所降低,新车的性价比有着不小的提升。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

3、在紧凑型插电式混动车这个领域当中,荣威ei6 PLUS的竞争对手并不多,能够正面与之抗衡的只有比亚迪秦Pro DM了,两车均采用了1.5T发动机+电动机+电池的插电式混合动力系统,两车在纯电续航里程方面保持同一水准。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

外观方面,2019款荣威ei6 PLUS与老款车型基本保持一致,在细节方面,新车全系取消了前泊车雷达,360度全景影像仅出现在顶配车型上。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

两年前的前脸设计放到今天看来依然不过时,镀铬饰条的点缀恰到好处,并不会让人觉得杂乱,整体还是那种简洁中透着沉稳的风格。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

车身尺寸方面,2019款荣威ei6 PLUS与老款车型保持一致,与同级竞品车型相比,虽然长度不占优势,但轴距却相差无几。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

体验车型配备16英寸双色轮圈,搭配固铂ZEON C7系列轮胎,轮胎规格为205/55 R16,与顶配车型的17英寸轮圈相比,更小的轮圈和更高的扁平比对乘坐的舒适性有所帮助。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

前翼子板处和尾部的绿色徽标都表明了这是一台新能源车型,这么做能够很明确的与汽油版车型区分开来。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

尾部造型依旧没有变化,干净整洁的车尾与前脸形成了良好的呼应,本次车辆尾部并未悬挂代表其身份的50T尾标,仅有ei6标识。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

来到车内,2019款荣威ei6 PLUS内饰的整体设计和布局都与老款车型保持一致,依旧是熟悉的12.3英寸全液晶仪表、10.4英寸中控大屏、以及旋钮电子挡杆,大量皮质包覆营造出比较强的豪华感。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

12.3英寸液晶仪表除了低配车型以外,中高配车型都是标配,屏幕分辨率和流畅程度都比较出色,而且还可以根据个人喜好更改界面主题。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

10.4英寸的中控大屏在硬件上与老款相同,内置的全新的斑马智行系统在操作逻辑上变得更加清晰,运行起来的流畅程度也有所提高。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

在旋钮电子挡杆前面的三个拨杆分别是驾驶模式切换、动能回收力度调节、以及强制纯电模式。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

前排座椅的柔软程度和包裹性都表现的比较出色,其中主驾驶席还支持6向电动调节和手动腰托调节。不过中配车型的后排依旧没有设置中央头枕和中央扶手,想要这两项配置就要选择顶配车型了。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

首先报一下参数,2019款荣威ei6 PLUS换装了最大功率124kW的1.5T发动机,配合100kW电动机,综合最大功率224kW,综合峰值扭矩480N·m。这款1.5T发动机采用了米勒循环技术,在拥有出色动力的同时还兼具更低的油耗,而且这款发动机满足国六b排放标准。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

传动方面,新车搭载上汽自主研发的10速EDU二代智能电驱变速箱,这套变速箱的操作逻辑是把传统变速箱的6挡和电机的4挡通过电脑控制,从而做到在不同车速和工况下,拥有更好的动力输出和传动效率。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

悬架方面,2019款荣威ei6 PLUS依然采用了前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架的组合。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

在起步阶段,如果深踩油门,电动机强劲的低扭输出与1.5T发动机协同工作,动力响应可以说是随叫随到,只要电量充足,轻松超车只是家常便饭。由电控中枢操控的ei6 PLUS在绝大多数时间都会采用纯电驱动,保证了燃油经济性。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

新车拥有Eco经济、Normal正常、Sport运动三种驾驶模式。在城市道路低速行驶时,Eco经济模式更为适用,面对红绿灯频繁、经常拥堵的路面时,只要行驶速度不超过70km/h,ei6 PLUS完全以EV纯电模式进行驾驶。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

动能回收模式同样分为三个挡位,其中1挡下动能回收模式几乎察觉不到,与驾驶普通燃油车的感觉差不多;回收力度最强的3挡,电制动力度会有所增强,不过不是那种让人感觉突兀的拖拽感,与部分纯电动车的“单踏板”驾驶逻辑有所不同。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

2019款荣威ei6的底盘和悬架系统整体还是偏向舒适性的调校,能够有效的过滤细碎颠簸路段带来的不适感。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

转向手感方面,2019款荣威ei6 PLUS的转向回馈力度会随着速度的增加而变得沉稳,非常容易上手,这对于新手或女性驾驶员表现的比较友好。

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

试驾荣威ei6 PLUS 换了1.5T开着真不一样

文章标签:
试驾评测

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

本田杰德天津1月报价 优惠高达2万元
本田杰德天津1月报价 优惠高达2万元
近日,58车网编辑从天津市东本汽车销售服务有限公司了解到,店内东风本田杰德目前价..
行情
入手GM6等于占了大便宜,了解一下?
入手GM6等于占了大便宜,了解一下?
元旦假期,一大家人开车出游,借了辆豪华7座SUV。这台车轴距超3米,车长超5米,本以为6个人可以坐得都很惬意..
新闻
打造移动图书馆 绅宝智行NVH静谧性体验
打造移动图书馆 绅宝智行NVH静谧性体验
随着汽车的普及,汽车已经成为我们生活中必不可少的代步工具,人们对于车辆的使用感受也越来..
经销商稿
奔驰全新CLA级细节图曝光 将亮相CES展
奔驰全新CLA级细节图曝光 将亮相CES展
此前,戴姆勒首席设计官戈登·瓦格纳(GordonWagener)在国外社交平台上曝光了一张全新奔驰CLA..
经销商稿
长城汽车公布2018销量 连续三年破百万
长城汽车公布2018销量 连续三年破百万
日前,长城汽车官方发布了2018年销售业绩。2018年全年长城汽车共销售105.3万辆,连续三年突破百万。哈弗、W..
新车新闻

进入频道 >荣威ei6频道

荣威ei6
报价:14.78-22.28万
级别:紧凑型车
排量:1.5L 1.0L
变速箱: 自动

相关促销信息

    荣威ei6同价位新车

    全国
    详情 收藏 评论
    荣威ei6
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9