iDrive介面再次掌管了车内的行车及娱乐控制介面，但新一代系统在使用上更为便利，有七个快速键环绕主控钮周围，完全无须担心深陷其中，且尺寸高达1,280×480的液晶显示幕还可提供全萤幕或切割为双萤幕而同步提供两种讯息选项，展现更贴心的视觉质感。

　　新750Li后座最令人印象深刻之处并非iDrive及双萤幕，而是长轴版在后座地板上设置的移动踏板。新车型的轴距此过去增加了80mm，而长轴版又再增加140mm的长度，提供有如加长礼车般的充裕空间，因此这块踏板虽无科技可言，但却对腿部支撑的舒适性带来极大帮助。此外，质感细腻的透气真皮座椅内部同样设有空调系统，在各种季节、气温下均可提供最为舒适的座舱环境。

● 257km/h再加速十秒达成 V8双涡轮再创动力极致

　　抬头显示器的车速数字飙到257km/h才停了下来，没办法再快了吗？前方出现一部车占住内线道，收油减速等前车让出内线后再度油门到底，约莫过了十几秒又同样停在257km/h，此情况可明显看出是电脑刻意抑制车速所造成的现象。部分读者可能觉得夸张了些，实际上由100km/h飙至257km/h的过程对新750Li确实有如刀切豆腐，只要车流量许可，随便一段直线都能够冲出这样的速度，完全不拖泥带水。

　　最新一代iDrive主控钮周围增设了七个快速键，用最少时间就能控制配备选项。长轴版的轴距比标准款要增加140mm，而新款七系列又比现行款拉长80mm，后座空间之充裕可见一斑。试问？在257km/h的高速状态下，此时后座若还载着一位大老板，1.他会当场心脏病发2.马上把我们给开除了3.自己享受开车乐趣？别浪费时间去猜也甭说服我们认同你的看法，就笔者自己的标准而言，答案是3。

　　当新750Li行驶在车阵之中，其配置的407匹马力V8双涡轮引擎就像公鸡走在鸡舍里头一般，四处炫耀它的无穷能量！很难想像新750Li在车重超过两吨的前提下，依然能够爆发如此敏锐的速度，任何时刻都可体验贴地飞行的快感。超乎想像的行车静肃性、高水准的V8双涡轮引擎、制式的BMW操作逻辑，虽然是第一次接触新750Li，并不会有任何压力，让人很轻松就可直接上路飞驰。

　　开着新750Li在德国无限速高速公路飞奔是一种前所未有的奇妙感受，超车、再加速的能量涌现就像一部高性能跑房车般令人跃跃欲试，但车内却依然保有顶级豪华房车的舒适展现。新七系列又再次颠覆传统，甚至可能点出顶级豪华房车的未来走向。

　　新750Li配置4.4升V8直喷双涡轮引擎，最大马力407马力，峰值扭力高达61.2kgm，0～100km/h加速仅5.3秒。新开发的悬吊系统可独立调整下压与回弹的阻尼系数，可同时兼顾舒适性与操控表现，新750Li搭载245/45/19跑胎。