上汽荣威是大家非常熟悉的品牌，在设计总监邵景峰的带领下可以说有了质的飞跃，颜值甚高，而今天试驾的这辆荣威RX3又是一项用心之作，主要面对年轻的消费群体。
今天试驾的版本为上汽荣威RX3 18T（1.3T）顶配版车型，接下来我们从静态部分说起，综合来看一看它到底怎样？
外观方面，荣威RX3的整体设计还是非常成功，年轻时尚的设计延续了家族式的优良基因，同时，自身还带有一些特有的装扮，整车的造型非常耐看。
智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了迭代升级。里面有很多社交功能，比如美食地图、组队出行、自驾游管家等功能增强可玩性，当然最重要的是基础功能和基础服务的流量将终身免费。
内饰方面，荣威RX3的内饰还是以年轻时尚为主题，最大的亮点莫过于科技的配置。由于它的售价将会非常亲民，所以定会引来不小的风波，正所谓花费小价钱办大事何乐而不为呢。
空间方面，荣威RX3的乘坐空间非常出众，身高186cm的体验者坐上去都非常的从容，除此之外，储物能力也是非常的强悍，可以说非常的人性化。
动力方面，发动机采用上汽蓝芯SGE 18T发动机，与发动机相匹配的为爱信的6速自动变速箱，最大功率，120kW最大扭矩230N/m。此次试驾的车型为1.3T涡轮增压发动机，除此之外，荣威RX3还提供了一套1.6L自然吸气L自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩158N/m，与发动机相匹配的为CVT变速箱和一台手动变速箱。
道路体验：
这辆1.3L排量的发动机，整体的表现还很不错，由于加入了涡轮，所以低扭的表现还很不错，油门踏板调教的偏灵敏，城市代步完全够用，并没有拖地带水的感觉，反而会觉得很轻盈。
该车的变速箱来自爱信的6AT，整体的表现很不错，发动机在1800rpm时便可以输出最大的扭矩，而这样的转速区间正是平常开车较为活跃的转速区间。如果你觉得不够爽快，可以将挡位切换至S挡，挂入该挡位后，发动机会将转速保持在3000rpm以上，这样一来，动力的储备会更加充分。
整车的静音水平做的很不错，车速行驶100km/h的时候车内的静音处理很到位，没有过多的杂音，除此之外，发动机转速始终维持在1800rpm左右，燃油性得到很好的控制。
车辆在行驶过程中，路过一些减速坎的时候，悬挂对于路面的颠簸处理的还算不错，不过较大的减速坎，会感觉细微的颠簸，不过对于这个级别的车型来说已经很不错了。由于RX3的转向可以进行调节，可以在轻盈、舒适、运动模式下切换，这样一来，不同的用户可以根据自身的喜爱任意切换。
总结：荣威RX3无论从颜值还是科技方面都做的很不错，这是上汽“律动设计”理念下的第三款作品，也是上汽设计团队进一步巩固家族化设计概念的又一力作。从产品定位来说，这样一款性价比很高的车型定会受到市场不错的反馈。接下来就让我们一起期待它的上市，如果之后能在终端售价有一定的优势，那么它的市场占有量将会很大。
新车指导价：6.98-9.68万
