提到奔驰S级轿车，人们最先想到的一句话，一定是“汽车发明者，再次发明汽车”。的确，这样响亮的口号可不是随便一个车企就敢拿来用的，如果不是公认的汽车发明者，我想也没有勇气将这句话拿来当旗舰车型的广告语。正如奔驰的设计师在设计S级轿车时的初衷一样，他们对S级轿车付出的所有心血，都是为了能够让这款由汽车发明者发明的旗舰座驾，在各方面都能成为领导者，引领整个汽车行业向更积极的方向发展。

　　你可以毫无理由的喜欢奔驰S级，因为它拥有让你感到震撼的顶尖设计，还有让你为其感到骄傲的各种高科技配置。如今，新款奔驰S级已经正式上市销售，尽管新车在视觉效果上并没有太多的改变，但所有属于奔驰S级的进化和提升，都绝不是随便改改这么简单。

　　新款S级的前部设计出现了比较明显的改变，特别是这套被称为“三道杠”的LED日间行车灯，它的到来，也宣告着奔驰全新的“军衔式”级别划分制正式达成。从C级到S级，都有更具备辨识度和专属性的别致设计。

　　自换代以来，新S级用全新的设计理念诠释了车辆设计的新风尚，新款S级用下坠的腰线取代了以往具有俯冲姿态的腰线设计，当然这个设计并非空穴来风，灵感来自于一款20世纪的奔驰知名跑车。

　　就在前不久，奥迪全新A8L在海外正式发布，并且组织了媒体试驾，可惜我们没有在首批试驾的名单之中，否则就可以亲临现场感受这款奥迪旗舰的魅力，感受它是否已经做好了狙击S级的准备。就像当年全新7系上市时的雄心壮志一样，但结果却并不像预想的那么好。据奔驰最新的年报显示，奔驰S级近4年的销量已经达到了两款竞品的综合，如此强势的态势，我想并不会因为全新A8L的到来而被终结。

　　无论是外观还是内饰，奔驰S级都运用了很多曲线设计，这也是整个奔驰家族最新设计语言中最常见的设计，至于这样的设计为何成功，恐怕要追溯到西班牙著名设计师高迪的一句明显中“直线都是人造的，曲线是上帝造的”，仔细想想，所有采用曲线设计的建筑，基本都成为了地标建筑，但曲线设计的建筑却少之又少。正如奔驰S的内饰设计一样，成功是有理由的。