7月28日，2017梅赛德斯-奔驰C级挑战赛全国总决赛在浙江落幕。活动秉承着将趣味、竞技与挑战融合一体的方式，带参与者一同感受梅赛德斯文化，感受全新C级完美进化的点点滴滴。作为本次活动的参与者之一，接下来我就带大家通过我的视角一同回顾下这次活动经历。
奔驰C级轿车一直以来就是梅赛德斯－奔驰家族中最为重要的产品之一，从C级前身奔驰190（W201）开始便花费巨大投入研发，无论是安全领域、科技领域还是舒适领域都力求做到同时期的最为完善。随后的每一代奔驰C级都很好的传承了这一理念。本次参与到挑战中的是第四代奔驰C级（W205），也是最新一代车型的中期改款车型，该车最大的进化在于搭载了全新的9AT变速箱，这也将是我们本次重点体验的地方。
场地绕桩计时挑战
场地绕桩计时挑战赛的场地安排并不大，绕桩路线设计涵盖了直线加速、蛇形绕桩、U型弯、紧急并线等，是对挑战者一个全面的考验。另外，场地路面较滑，需要驾驶者对车辆的车速控制有很高要求。
卡丁车计时挑战赛
浙江赛车场内的卡丁车赛道是全国第一个CIK（卡丁车委员会）标准卡丁车赛道。卡丁车赛道配备专属的配套设施，包括更衣室，卡丁车库，餐饮设施和培训室。我们在场的绝大多数人都是第一次在这条赛道上体验卡丁车。没想到国内竟然有如此规模的卡丁车赛道，一会一定要好好体验一下。
这条卡丁车赛道的长度不是很长，因此很容易记住各个弯角的角度，另一方面，比赛用车为娱乐四冲卡丁车，动力不是很高，易于驾驶，适合绝大多数人。驾驶卡丁车也有很高的技巧，即便是娱乐级别卡丁车。在赛道上也要进行切弯走线，把路面宽度尽量用尽，这样才能取得更好的成绩，除此以外，合理的刹车、转向都是很重要的。
奔驰C级全赛道驾驶体验：
奔驰C级全赛道驾驶体验这个环节不计时，重点在于体验车辆在赛道的动态驾驶表现，另外也可以在专业驾控教练的指挥下进行更合理的赛道驾驶练习。
浙江国际赛车场是一条高低起伏变化的赛道，这条赛道这种地形很好的能够将奔驰C级的运动特性表现出来，随着教练带队驾驶的速度逐渐加快，这种感觉越来越明显，车辆底盘韧度很大，支撑性足够好，这使得车辆始终能够拥有很高的抓地力，这在赛道驾驶尤为重要。
另外，该车指向性也很精准，操控驾驭起来给人很强信心，偏轻的转向也适合女性驾驶者去驾驶，如果是男性那么选择它的运动模式就好了，转向会更有力度，这样便于更好的进行人车沟通配合。
结语：本次已是梅赛德斯-奔驰C级挑战赛举办的第5个年头了，群众的参与度更高，活动安排得也更紧密，更充实，通过挑战比赛的形式大家也对自己的驾驶技术有再一次提高，而至于车辆方面，也更为深刻的认识奔驰全新C级的新改变，9AT变速箱对于奔驰C级这个产品而言有着很积极的帮助作用。最后，希望梅赛德斯-奔驰C级挑战赛今后会越办越好，让更多人参与进来。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 奔驰C级 改款 C 200 运动版 4MATIC |
| 厂商 | 北京奔驰 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0L 184马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4714*1810*1442 |
| 轴距(mm) | 2840 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 300/1200-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 135/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.3 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年不限公里 |
33.48万2025款 改款 C 200 L 运动版
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37.56万2023款 二次改款 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
37.81万2023款 改款 C 260 L 皓夜运动版
前置后驱 9挡自动 三厢车
新车指导价：27.67-38.06万
