路虎，对于任何男人来说都有着无穷的魅力，但超高的售价，让很多人避而远之。但现在，这一切的一切都能迎刃而解，路虎发现神行进行了国产，除了一长串的名字（奇瑞捷豹路虎发现神行）之外，售价也进一步拉低，再加上终端的优惠，可以说实现了诸多男人的梦想。(以下简称国产发现神行)
●奇瑞捷豹路虎发现神行售价亲民
| 奇瑞捷豹路虎发现神行上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2017款 发现神行 2.0T PURE | 36.80 |
| 2017款 发现神行 2.0T SE | 40.80 |
| 2017款 发现神行 2.0T 酷黑限量版 | 43.00 |
| 2017款 发现神行 2.0T HSE | 46.80 |
| 2017款 发现神行 2.0T HSE LUXURY | 51.80 |
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对于这款国产发现神行来说，36.8的起售价格还算比较亲民，再加之市场的优惠幅度总体来讲，花30多万元就可以实现每个人心中的路虎梦，何乐而不为呢。今天试驾的车型为最顶配车型。
外观：传承路虎家族的造型设计
虽然这辆国产后的发现神行中文名字非常的长---奇瑞捷豹路虎发现神行，并且还带着奇瑞的中文字样（我相信百分之99的人买车后第一件事就是扣标），但你要记住，无论怎样，它依旧是路虎，依旧回头率爆棚。
外观方面，虽然你这辆车为国产版发现神行，但整体的设计还是延续了路虎家族式的设计，营造出大气的一面儿。
内饰：传承路虎家族式风格
内饰方面，国产版的发现神行内饰整体依旧传承了路虎家族的样式，诸多横向线条的运用，使得整车显得尤为大气，简洁的同时不失身份。
空间：七座的布局非常实用
空间方面，整体来看，国产发现神行的乘坐体验还很不错，尤其对于第三排来说，虽然坐姿较高，但对于短途行驶来说，完全够用。
该车采用2.0T涡轮增压发动机，1750rpm时便可以输出340牛·米的最大扭矩，D挡模式下，发动机稍显慵懒，变速箱会在90km/h的时候变挂入9挡，整体的节油性很不错。
在D挡模式下，深踩油门，变速箱会延迟几秒，而悬挂对于路面细微的颠簸处理的很不错，基本可以过滤。
当挂入S挡的时候，转速表会立刻攀升至3000rpm，此时的它才被真正唤醒，深踩油门后，伴随着发动机的怒吼，会有一阵推背感随之到来。
转向的感觉还是很路虎，整体偏重，或许女性朋友会有些不适，不过路感很清晰，虚位比较小，很有运动感。
总结：总体来看这款国产后的发现神行的性价比还是很不错的，尤其对于入门版车型来说，30多万的售价已经很不错了，虽然配置不是很高，但重要的是它叫路虎。毫不夸张的说，它与途锐放在一起，这辆的车的回头率会很高，也许在此时你还会听到这样的话：“开路虎真霸气啊，比旁边那辆大众有气场多了”。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 发现神行 2.0T HSE LUXURY |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 2.0L 241马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4599*1894*1724 |
| 轴距(mm) | 2741 |
| 车身结构 | 5门 7座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 340/1750 |
| 最大功率(kW)/转速 | 177/5500 |
| 工信部综合油耗 | 8.5 |
| 最小离地间隙(mm) | 212 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 1698 |
| 整备质量(Kg) | 1995 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
