本次试驾的两厢版科鲁兹搭载了一台与三厢车型相同的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩为240Nm/2000-4000rpm。另外，新车还提供有1.5L车型可供消费者选择。
此外，科鲁兹两厢版车型对于底盘的良好调校是一个令我印象深刻的优点，其不仅悬挂的支撑力度足够应对日常快速并线和快速过弯，悬挂的滤震也很出色，不会给人生硬之感。在中国这种多井盖，多减速带的道路行车会很有优越感。来到绕桩测试，能够明显感觉到这是一部很灵活，很有沟通感的车。
结语：
雪佛兰科鲁兹两厢版车型在延续了三厢车型的大部分设计语言后，更为运动及时尚的掀背造型为它赋予了一些小钢炮的属性以及情怀，本次试驾的顶配车型上丰富的舒适以及科技性配置都很容易给人留下好感，从新调校过后的动力系统以及不错的支撑力又为雪佛兰科鲁兹两厢版带来了不错的驾驶乐趣。
