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一汽-大众蔚领C-TREK试驾 拒绝被细分

一汽-大众蔚领C-TREK试驾 拒绝被细分

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2016-11-02 05:36:06来源:58车类型:原创编辑:刘明亮

1跨界外观眼前一亮

  本以为蔚领仅仅是一款车而已,但不曾想一汽-大众将其上升为第七个品牌的层面,可见一汽-大众对蔚领的重视程度。如今的车型选择十分丰富,标准的三厢两厢轿车、SUV以及MPV,需求推动着各取所需。而对于蔚领来讲,则更像是在倡导一种生活方式、对于生活的态度。  

一汽-大众蔚领C-TREK试驾 拒绝被细分

  蔚领被定义为一款跨界旅行车,原本跨界概念的车型很早就有了,只是在大规模批量化生活的驱使下,其他品牌一直将其作为个性化选择的补充,显然蔚领的出现要更积极正面一些,将成为一个完整的车系,拒绝被细分。蔚领给人得第一眼就充满跨界旅行车的味道。

一汽-大众蔚领C-TREK试驾 开始贩卖生活

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  本身旅行车就让人对生活很有遐想,跨界进一步增强了这种感受,如果定义蔚领的外观设计很又跨界风格,我更愿意理解为休闲不那么正式,这才是生活大部分时间所该有的样子。

2内饰略显乏味 但配置丰富

  相比跨界风格浓郁的外观,蔚领的内饰则有太多的进步空间,内饰沿袭太多大众现有元素对于跨界旅行的诠释略有欠缺,不过好在配置十分丰富,做工用料以及使用手感都是大众的高标准。

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3座椅材质好 后备箱空间大

  蔚领的空间表现尚可,但在乘坐体验上则体现了高标准,多材质组合座椅确实十分下本儿,后备箱容积优于一般两厢车且造型足够规整,实用度很高。除此以外,移植于奥迪Q3的全景天窗对于蔚领跨界旅行的定义也是最好的体现。

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4驾驶质感足够优秀

  蔚领将提供两种动力组合,本次试驾车型搭载的是1.4TSI匹配7速双离合的动力组合,这套动力系统也在多款大众车型上使用,匹配程度已经十分成熟,并拥有相当不错的顺畅体验,但对于跨界旅行车的蔚领来说,还是有一点小遗憾。

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  而对于蔚领来说,作为一款跨界旅行车,没有提供四驱系统略有遗憾,鉴于PQ34平台显然四驱是不会有的。但对于这个价位来说也无可厚非,并且同价位选择SUV同样不会的得到四驱的。

  总结:我们总是很理性的分析一款车的本质,很抱歉,从硬件角度将,蔚领算不上多么的先进。如果你以一辆车去要求蔚领C-TREK,它做到了驾乘体验出众、空间表现合格,以及一个同样出众的外观;如果你把它当做生活的伙伴,它不仅有可开启的全景天窗,后备箱也要更实用的多,并且它基本上是全天候的,比一般轿车有更好的通过性,又比SUV更具操控乐趣,多少有点全能的味道。有了蔚领C-TREK,你还得到了一种生活方式,这个意义还是很有分量的。

5蔚领C-TREK 车型配置

车型图片
产品名称蔚领 基本型
厂商一汽-大众
级别属性紧凑型车
发动机-
变速箱-
驱动方式-
长/宽/高(mm)-
轴距(mm)-
车身结构-
最大扭矩(Nm)/转速-
最大功率(kW)/转速-
工信部综合油耗-
最小离地间隙(mm)-
油箱容积(L)-
行李箱容积(L)-
整备质量(Kg)-
保修政策-
文章标签:
试驾评测

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C-TREK蔚领
报价:11.39-16.29万
级别:紧凑型车
排量:1.5L 1.4L 1.6L
变速箱:暂无

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