动力方面值得一提的是A45搭载的这台代号为M133 2.0T发动机,已经连续三年获得国际发动机大奖1.8-2.0L组别的第一名,达到280kW/6000rpm的最大功率,以及从2250rpm一直可以维持到5000rpm都可以迸发出的475N·m,让它一举成为了2.0T发动机的标杆。
日常驾驶在舒适模式下,它在动力的响应上,完完全全就是一款买菜车或者说是代步车的取向,慵懒的油门响应,让你完全提不起劲来,在此同时,包裹性极强的座椅可能变成了一种负担,同时由于较硬的悬架,让你在经过每一次沟沟坎坎时,都能感受到车辆的跳动,路面的颠簸总是不合时宜的直接传递给车内人员,但是虽然它很慵懒,但它终究是一款有着极强性能取向的钢炮。
当你切换至S或是S+模式之后,它暴躁的脾气以及躁动的本质才得以真正的释放,你每一次的踩下油门踏板,随之而来的就是猛烈的推背感,而耳边也会传来低沉浑厚的排气声浪,你完全可以沉浸在那加速的快感当中,但你也要时刻注意你的时速表,不然驾驶本里的12分可禁不住你来这么几次寻求刺激。
测试阶段,也是大家最想了解的部分,对于这台堪称史上最强的2.0T发动机,我们给予了非常高的期待,而实际成绩也确实让我们大吃一惊,原因无二,0-100km/h测试最终成绩定格在4.57s,而距离官方给出的4.2s加速成绩还有着一段距离。
与官方成绩相差0.37s的主要原因是因为我们的测试并未在专业场地,只是选取了一条没有社会车辆通过,并且道路表面有着一层尘土的日常道路测试,同时这最重要一点还是由于测试车并未采用一套全新轮胎,轮胎表面已经有些磨损,所以最终成绩能有如此表现已经非常出色了。
同样A45的刹车成绩也是非常值得骄傲,从100-0km/h经过我们测试,刹车距离为35.47m,这样一个出色的成绩,与其配备的前四活塞后单活塞的刹车卡钳有着密不可分的关系。
总结:虽然这款价格不菲的AMG车型,既没有对得起其价格的外观设计,也没有配得上其时代的内饰设计,但对于一个钟情于性能车的人来说,尤其是钟情于AMG车型的人来说,A45的出现确实降低了购买AMG的门槛,在拥有强悍动力的动力又能兼具一定实用性,这就是它最有利也是最具性价比的地方。
新车指导价:26.38-27.38万