[汽车点评网 试驾]  SUV阵营是中国车市近年来增长最快的市场，众多厂商也纷纷将自家产品拿来抢夺份额。作为中国市场中的主要力量，上海通用自然不会看着别人来抢夺地盘，所以在07年推出科帕奇，而到了11年，这款车也到了推新款的时候。

　　任何一款车型都需要有一个明确的定位，科帕奇自然不能例外，将对手锁定在CR-V、途观以及新胜达，很明显要告诉所有人自己是一款更偏重城市的SUV产品，这个说法会得到绝大多数人的认同，不过如果继续深挖，你会发现科帕奇其实是一款左右逢源的产品，首先它车身尺寸足够大，超过途观这些紧凑型SUV，可以容纳第三排座椅。而相比汉兰达它虽然尺寸稍小，但价格或者配置上却有一些优势。所谓一招鲜吃遍天，在中国这个以大为美的市场中，大空间的科帕奇想来会受到欢迎，而销量看日后的市场表现便可得知。

全新的家族外形

　　既然叫做新科帕奇，那么必然要有些新东西才行，外观的变化是直观的，但整体的线条却又没有进行太大改动。大尺寸进气格栅遵循家族风格，不过相比科鲁兹等一干轿车，更高更厚实的SUV自然格栅也要更宽更厚实，于是我们看到了一个略显臃肿，但攻击性十足的中网展现在我们面前。

　　车灯比以前那个温吞的大灯犀利了很多，方形且狭长的头灯很有神，并且风格上有点像EVO，像高性能轿车上靠拢的好处是能够让自己显得更运动，也许设计师深知这一点，所以前翼子板也加上了一个跑车上才有的通风口，其实老款也有，只不过那个更像是柴油大卡车上的部件，没有现在这个来的拉风帅气。

　　车尾变化的不明显，依旧圆滚滚的屁股很耐看，尾灯造型没变，但是底色从原来的红色变为了白色，整体感觉更通透。C柱的线条值得研究，那一拐弯带有明显霍夫曼斯特拐角风格，运动性，依旧是运动性，这年头汽车一定要有运动性，因为这是一个快速转换的时代，温开水的性格已经不时兴了。

　　不过18寸铝合金轮圈没有再次走运动风格，保持了SUV应有的爷们路线，虽然235mm的宽胎和轮圈尺寸听起来不是那么嚣张，但仔细看一眼就会觉得不错，很扎实，能够和科帕奇硕大的身躯相符合。