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不只有高颜值试驾东南DX7 1.5T自动尊贵型

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2016-05-25 05:01:01来源：58车类型：原创编辑：刘明亮

不只有颜值试驾东南DX7 1.5T自动挡

△ 东南DX7提供了一套不错的车载系统，有着造型十分漂亮的中控台屏幕设计，虽然不支持触摸操作，但经由变速器后方的操作区进行控制，集成菜单、导航、地图、影音等多项功能，操作手感没得挑，只是界面逻辑、二级菜单的跳转还可以更优化。

△ 同时全景影像和全方位雷达的配备，使用起来方便不少。

△ 达到2700mm的大轴距以及高车身，东南DX7的乘坐空间尤其是后排腿部空间，已经无可挑剔，并且东南DX7的后排座椅也难得的拥有一定的腰部支撑性，加上后排出风口，带杯托的中央扶手，对于后排的照顾十分到位。

△ 一个小细节，东南DX7的前排中央两个杯架增加的软胶垫，柔软减震且易于固定，这才是设计的力量应该体现的好处之一，优于不少更高品牌车型。

△ 东南DX7提供1.5T和2.0T两款动力选择，均来自三菱，由于合作关系，自然拿到了最新的调校版本，此次试驾的是主流版本，搭载4A91T的1.5L涡轮增压发动机，可以提供最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500rpm，相比其他外供版本有着更宽泛的扭矩输出平台。

△ 匹配来自现代的5速手自一体变速器，是个兼顾成本和性能的选择，多款自主车型都在使用。挡杆的设计比较不常规，但握持感不错，并保留了阶梯式挡位设计，没有当下流行的运动模式、节能模式以及启停系统等，但保留了手动模式。

△ 这台1.5T发动机发力点在2000rpm，自然初段输出不要抱有太大期望。超过2000rpm会有明显的动力提升，急加速时降挡响应很快，但动力的传递需要一个蓄力的过程，整体不激进，营造出不错的乘坐舒适性，使用手动模式对于一款SUV来说，还是很适合的。

△ 而底盘方面还是借鉴了不少成熟的设计和经验，前麦弗逊带有副车架后多连杆独立悬挂，整体支撑性不错，调校偏重舒适性，颠簸路面细碎的震动过滤也比较好。

△ 东南DX7整体风格偏重舒适性。

△ 东南DX7是这个价位乃至是自主品牌中少有的配备自动泊车功能的SUV车型，支持水平泊入泊出即常见的侧方停车，对于尺寸不小的DX7来说，还是很有实际用处的。

　　点评：东南DX7的设计绝对符合大多数人的审美，新增的黑爵饰丰富了选择，空间尤其是乘坐感受上称得上是表现优秀，驾驶方面也比较符合预期，在产品力方面完全没有明显短板，目前欠缺的就是更高的品牌认知度了。

文章标签：: SUV试驾评测

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东南DX7

8款在售车型

2020款在售车型

2019款在售车型

新车指导价：9.99-13.99万

参数配置|实拍图片|用户点评|最新报价

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