1知豆D2-外观体验

在你的身边是否有人为某款车而痴迷，不论这款车在你心中是否完美，但在他（她）的眼里，它就是完美的，这也应验了那句俗语“人无完人”，用在车上也是如此，而造成这样的分歧就是因为每个人站的角度不同！就如同下面这款可能您都叫不上名字的车，它在我眼里，几乎已经没有瑕疵，它就是今天的主角《知豆D2》！

听到知豆D2这个名字，肯定很多人基本不知道是什么，这不要紧，通过下面的文章您就会对它有了一定的了解，而在这我先告诉您它的官方指导价高达15.88万元！听到这个售价，我想很多人的脑海中最先浮现出的就是“呵呵”这个词，先别急，这仅是它的指导价，而根据各地方对于购置新能源车的政策补贴不同，所以终端售价也有很大不同，以北京为例，在经过一系列补贴与优惠后，知豆D2的价格大约在5万元！这个价格就比较容易让人接受了吧，最重要的是这款车是您能够买到的最便宜的电动汽车，也就足够有吸引力了吧。

外观部分：

△ 标新立异的造型，在路上行驶时，难免会受到后方司机的催促，但88km/h的最高时速，应对城市道路已经绰绰有余，好吧！虽然有时路况严重拥堵，但凭借小巧的车身，偶尔加个塞，钻个缝，倒是可以提升不少通勤效率。 

△ 为了更好的满足不同年龄层的消费者，一个合适的造型是必不可少的，而知豆D2在这方面算得上非常不错的，用镀铬装饰条点缀的前脸基本可以称得上老少皆宜。 

△ LED大灯辅以LED日间行车灯的设计，这样的配置组合在绝大部分同价位车型当中也算是罕见了。 

△ 由于车身尺寸的短小，还要保证车内有足够的头部空间，让知豆D2侧面看起来十分像个“小盒子”，但也就是因为这么小的一个车身，并不用担心停车难问题，不夸张地说：基本有块儿地，它都能停进去。 

虽然知豆D2与我们熟知的smart并没有太直接的竞争关系，但单从车身尺寸来看，两车很是接近，而知豆D2在长度上相比smart还要长出不少，而轴距却是比后者短不少，在视觉效果上，知豆D2显得更加单薄。

△ 小小的车身要配上一个大尺寸轮圈肯定显得不伦不类，而知豆D2选择了一款“扇叶”形的14英寸铝合金轮圈，看上去还是比较协调的。 

△ 在这样的小车上，很多都采用的是后鼓刹设计，但知豆D2采用的是盘刹，可是没有配备ABS，所以还是合理控制好车速，尽量不要急刹，以防出现意外。 

△ 相比于车头，车尾的设计略显寒酸，整体向上集中的造型，压缩了后备箱的容积，同时在视觉感官上也并不是很出彩。 

△ 但LED尾灯的出现，倒是给了我们一点惊喜，而且造型也值得称赞，同时为车尾的视觉效果增色不少。 

△ 作为一款小尺寸的代步车，知豆D2还配备了两颗倒车雷达以及倒车影像摄像头，虽然雷达探头仅有两颗，但对于这样一款车来说已经算是绰绰有余。 

2知豆D2-内饰/空间体验

内饰部分：

△ 内饰方面，结构相对简单，多数功能按键都集中到了中控屏附近，在视觉效果上略显紧凑。而底部也采用贯穿式设计，中间没有任何阻挡，主副驾驶席靠得很近。 

△ 由于内部空间有限，方向盘又占据了左侧，所以中控屏的设计就十分的偏右了，倒是方便了副驾乘客的操作，同时也好像是专为副驾驶乘客提供的专属服务。 

△ 尺寸达到9英寸的液晶屏，在内饰上格外显眼，提升了不少“高级感”，也算是知豆D2上一大亮点，用安卓系统作为支撑，提供了很多多媒体娱乐功能，可以通过这里直接了解当日天气情况、浏览网页、以及通过车况信息了解当前电量消耗情况。 

△ 在知豆D2上还配备了变频自动空调，这样的设计既提升了便利性，又能很好的起到节能效果，可谓是一举两得。 

△ 下方的USB接口可以为手机等电子设备充电，但设备只能放在座椅之间的储物格中。 

△ 知豆D2并没有赋予方向盘给更多的功能按键，而颜色也是与车内整体氛围有些格格不入，但三九店位置的打孔处理，却是比较贴心的设计。 

△ 彩色仪表盘，左侧显示的是电机功率，右侧则是电池电量，由于背景板亮度很高，所以在阳光下，容易出现反光的情况。 

△ 知豆D2还配备了电动调节后视镜，在两侧预留了很多空白按键。 

△ 在知豆D2上还配备了无钥匙启动系统，在这样一款不到5万元的电动车上已经算是很让人惊喜的配置了。 

△ 同时知豆D2还配备有电动车窗的设计。 

△ 采用的“脚部驻车”，如果在车辆熄火后，没被踩下，系统会持续发出警示音，来提醒驾驶员，以防溜车危险。 

△ 在两个座椅之间，有一个显眼的红色按钮，通过它可以直接切断动力系统电源，类似于很多机床上的急停按钮，更大程度上确保了安全。 

△ 在座椅中间设计有两处储物格，但深度有限，所以将手机放入有些强人所难，而驾驶员左手处的小型储物格也仅仅只能将行驶证等小件物品放入其中；而最后就是车门上的储物槽，前方可以放入一瓶矿泉水，后边虽然看似很大，但开口比较窄，所以只能放入相对较薄的物品。 

△ 虽然作为一款代步车，也是需要一定的空间要求，不然驾驶或是乘坐时特别压抑，也是不行的。当身高178cm左右的体验者调整好座椅后，头部足有一拳左右距离，还是非常宽敞的。在这提一点，由于车型比较窄，所以主副驾驶席座椅靠得非常近，所以如果是两个身材魁梧的人同时坐进车里的话，手臂难免会磕碰到一起。

△ 虽然后备箱受到了一定影响，开口不大，但内部空间应付日常需求还是游刃有余的。 

3知豆D2-试驾体验

动力试驾：

△ 大家最为关注的充电问题，知豆D2不支持快速充电，所以很遗憾它只能通过普通充电桩进行慢充，从0到充满大约需要8.5小时左右，为了避免不必要的麻烦，还是不要等电量过低的时候再充电了。 

△ 动力方面，知豆D2搭载了一台最大功率18kW，最大扭矩85N.m直流无刷电机，基本可以满足这个重量只有690kg的小车日常的动力需求。 

△ 在知豆D2上这个怀挡的设计，需要按住上方银色按钮，轻轻转动挡把末端，切换至想要的挡位就可以了，而当我首次挂挡时，要顺势上下拨动挡把，结果发现动不了时，才意识到挂档是需要按住按键旋转的。 

△ 对于这样一款电动汽车而言，我们不能用普通车型的标准来衡量它，所以就要可以和那些充沛的动力以及什么操控一类的词汇说“拜拜”了，并且这些词汇对于知豆D2来说确实有些遥远与不切合实际，而当我开上这款知豆D2的时候，反倒让它给我了一点惊喜。 

△ 其实这也算不上惊喜，只是在整个驾驶过程当中有些出乎意料，这台小功率电动机并没有想象中那样的不堪。由于电动机的输出特性，踩下踏板的那一刻，就是最大扭矩输出，所以轻盈的起步总是能领先其他车一步，当然这仅仅是个开始。 

△ 起步阶段的灵敏是所有电动汽车共有的特点，而中段加速能力才是看出强弱的关键。由于知豆D2的小巧的车身，自重也并不是很大的缘故，它算的上占尽了优势，但它又受限于较小电动机功率，所以当你深踩“油门”，速度也不能够非常迅速的到达你想要的目标，但循序渐进的速度攀升倒是还能够应付一般道路，而且你想要维持这个速度的话，脚就要一直踩住才行。 

△ 当车辆有了一定速度之后，动力的不足就会变得明显，同时也会感觉到加速的乏力，让人有些力不从心，尤其是路况较好的时候，尽量还是放弃快速超车吧。在这值得一提的是，在角度比较大坡道上进行“坡起”的话（例如某些进入地库或是出地库的坡道），车辆基本就会以爬行状态前进，但当你有一定初始速度进入坡道，情况就会好很多。 

△ 由于后扭力梁悬架结构简单，所以知豆D2对于地面的颠簸不能很好的过滤，所以在过减速坎时，车辆的弹跳对于车内人员简直是一种摧残。同时由于车辆重心偏高，悬架也不能给予更好的支撑，所以在速度稍快的时候并线，不能给人足够的信心。 

△ 经过这一天的驾驶，也被后车“嘀”了一天，到最后已经变得习以为常，而由于车身小巧，各种钻空，倒是让我的通勤效率提高了不少。 

就知豆D2的外观而言，确实会容易让人产生误解，难免会把它与那些游走在“灰色地带”的代步车联系到一起。但是拥有“合法”身份的知豆D2早已经出现在了工信部新能源示范推荐车型目录，成为了正规军。所以您大可放心的开它上路，并且还不受限号的影响。

综合来看，虽然知豆D2个子不大，但配置却给了我们很大惊喜，作为一款终端售价不到5万的代步小车，这一点十分难得，最为重要的是续航达到180km的最大续航里程，基本可以满足日常代步需求，同时在动力系统上虽然并不出彩，但最终的驾驶感受已经达到了其应有的标准，并非徒有其表，所以这款车还是给了我不少的惊喜，在我看来，5万元所换来的已经超乎了我的想象。

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车型图片
产品名称	知豆D2 D2 Plus
厂商	知豆电动车
级别属性	微型车
发动机	-
变速箱	电动车单速变速箱
驱动方式	前置前驱
长/宽/高(mm)	2808*1540*1555
轴距(mm)	-
车身结构	3门 2座 两厢车
最大扭矩(Nm)/转速	-
最大功率(kW)/转速	18/4200-5000
工信部综合油耗	-
最小离地间隙(mm)	-
油箱容积(L)	-
行李箱容积(L)	-
整备质量(Kg)	720
保修政策	-