3月26号正式上市，时间仅仅过去半个月，吉利博越的预定量就已经超过了20000辆，更有不少消费者是在未上市前就已下定。除了9.88万元起售价带来的惊喜外，这还不包括厂家提供的购置税补贴，如此高的关注度更多是博越本身的素质优秀，对于吉利来说绝对称得上是脱胎换骨。
汲取中国元素的设计 受好评
从博瑞开始，吉利收购沃尔沃之后几年的努力开始进入收获期。吉利博越作为一款紧凑型SUV，所处了市场更加火热，需求更加旺盛，竞争也更激烈，一个足够吸引眼球的好设计绝对是制胜筹码，吉利博越表现出了脱胎换骨的变化。
△ 博越的设计元素将成为一段时间里吉利的设计特征，借鉴水波涟漪的进气格栅以及取材如意造型的雾灯设计，都十分有东方韵味，第一眼就赢得了消费者的好感。使用的是远近光一体的LED大灯，还具备智能远光功能。
△ 高位置的尾灯组，单边双出的尾排增加了镀铬装饰罩，都是时下SUV流行的元素。
△ 内饰方面则体现更多东方元素，西湖拱桥提炼的中控台弧线兼顾了美感和实用性，博越内饰的配色有两种，黑棕和全黑搭配。
△ 仿皮革缝线效果的内饰表现，意在提升档次感，大面积的水波纹纹理饰板则体现出了独特性，并且要知道这些都是需要成本的。
△ 从中国传统文化中提炼出来的回形纹点缀内饰各处，兼具了一定的功能性，博越无疑是目前中国元素运用最好的一款车型。
科技化配置优于同级对手
要想赢得消费者和战胜竞争对手，在配置方面也要有时代感，吉利博越配备了同级别少有的多功能液晶仪表，智能语音识别系统、全景影像等，甚至也增加了对车内空气质量、PM2.5污染物的控制。吉利博越占了新车型的便宜，提供了竞争对手们不能提供的科技化配置，一下子与他们拉开了档次。
△ 博越配备的7英寸液晶仪表是同级少有的，可以提供标准、经济和运动三种不同显示模式，同时车辆信息、导航、娱乐、胎压监测等信息都可以切换显示，显示效果细腻直观，这是其他仪表设计无法比拟的。
△ 8英寸的中控台屏幕，可视效果、分辨率和响应速度都很不错，更重要的是UI界面和字体都拥有了吉利独有的特征，再不会有山寨的感觉，同时支持手机互联和苹果的Carplay。
△ 与科大讯飞共同开发的语音识别系统，已经不是第一次用在吉利车上，只不过这一次，系统响应更快，识别率也更高，通过联网还可以提供天气、新闻等信息，操作只需要，即可开启语音识别，响应速度。
△ 360°全景影像现在很多车都有配备，不过博越上的这套系统还支持3D视角，并且在30km/h下都可以启动，并会根据状态自行调整视角，在狭窄地方停车时，用一次你就能体会到它的实用性。
△ 博越配备了双区自动空调，并加入了一项可以根据光照自动快速调节温度的功能，另外面对国内的大气环境，也增加了空气质量控制系统以及对PM2.5的过滤功能。
△ 并且吉利直言不讳，车内空气质量对标的是大众途观，并在多个项目的检测中，博越的表现优于途观。
△ 博越提供了四门一键升降车窗，手感和车窗升降质感也都很高级；细心还会发现车窗图标和中控锁图标，也体现了回形纹和吉利车标的元素。
空间合格 细节也更到位
△ 博越的座椅使用了Nappa真皮材质，已经足够上档次，尤其前排座椅承托力足够，但乘坐又足够柔软，做到了两者兼得。
△ 博越的轴距相比哈弗H6和CS75等竞争对手并不是最长的，但后排的乘坐空间丝毫不受影响，坐垫的长度和靠背角度都比较适中，只是相比前排座椅要硬一些，舒适度略差。
△ 后排中央扶手的水波纹的杯架盖板以及前面的钢琴漆面饰板，都被设计的十分精致。
△ 对于挑剔的国内用车，后排空调出风口对于一款紧凑级SUV来说是必不可少的配置。
△ 博越配备了全景天窗，前半部分可以开启，遮阳帘可以无级调节开启面积，还可以分两级打开前半部分。
△ 博越有着不少的储物空间设计，并且都经过了设计考虑，变速器两侧的储物槽还增加防滑垫，门板上的杯架角度更顺手。
△ 低价并不意味着粗制滥造，车内的照明都使用了LED光源，并且顶灯的柔光灯罩和镀铬装饰一样都不少，这么一看你就知道合资品牌有多暴利了。
动力储备足 底盘调校超预期
△ 匹配的自家的DSI 6速手自一体变速器，平顺性出色，但相应不够积极。
△ 博越的这台1.8T发动机有着不错的动力储备，在各速段下你都能感受到有使不完的力，但是调校的响应算不上直接，不过变速器的换挡感受印象要更好，顺畅是最大特点。
△ 博越提供了ECO经济和SPORT运动模式，尤其是在运动模式下，动力的响应会更积极一些，为驾驶增加一些乐趣。
△ 助力转向也会在标准模式和运动模式下提供两种不同的助力感受，运动模式下转向助力会营造一种紧致感，不过只是助力更重而已，还谈不上运动。
△ 制动方面的表现也有提升空间，脚感的渐进性有改善，后段持续刹车力度反馈并不好。
△ 博越使用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂，从硬指标上看完全满足挑剔的中国用户。
△ 而实际的底盘表现要比悬挂类型更让人有好感，介于紧致和松散之间，在有着不错的侧向支撑的前提下，对路面震动的过滤控制的很好，前排的感受要好于后排。身为一款SUV，有这样的表现算得上优秀。
△ 吉利博越对噪音的控制让人出乎意料，在时速超过100km/h，风噪和胎噪也并没有明显的上升，会显得发动机传入车厢内的噪音有被放大的感觉，整体表现上乘。
主被动安全配置同级最高
△ 与博世联合开发的ESP更对针对国内用车环境；城市预碰撞安全系统也就是我们常说的主动刹车，博越也是同级率先配备；另外还有车道偏离预警和ACC自适应巡航等配置。
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△ 博越的智能钥匙经过了防水处理，在此之前笔者从未想过车钥匙会有掉到水里的可能，当百度发现很多人会把钥匙和衣服一起扔进洗衣机，才能感受到这个小设计的用心，借一张媒体同行的大胆实验可以说明问题。
点评：吉利博越无疑是当下最受关注了一款自主品牌SUV车型，火爆的预定已经说明了它的成功。一系列完整的开发流程，使得博越乃至吉利汽车都给人脱胎换骨的感觉，完全摆脱了过去国产车给人模仿跟风的印象，无论是设计做工用料还是配置丰富程度以及底盘方面的调校，在笔者看来都已经达到甚至超过许多20万元售价车型的水准，而实际上的售价更是给人惊喜不小，要说当下推荐一款10万级的SUV，博越无疑是首选。
博越1.8TD自动智尊型参数表
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 博越 1.8TD 自动智尊型 |
| 厂商 | 吉利汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.8L 184马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4519*1831*1694 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 285/1500-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 135/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1670 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
新车指导价：9.28-12.58万
