途欢整部车给我的感觉既熟悉又陌生，熟悉的是它的动力、它的风格与它的操控，但是轻型SUV的大众汽车却让我感到陌生，这个长久以来的日本殖民地现在竟然来了欧洲不速之客，不过这些都不重要，重要的是大众不管做什么车，都保有它自己的风格，拿途欢来说，熟悉大众也爱大众风格的人绝对会喜欢，甚至我觉得它比老大哥Touareg更对味，更像大众。
〖以120-160km/h高速穿梭在新西兰的蜿蜒小路上，不得不对途欢的稳定性竖起大拇指〗
● Off road能力&行头 途欢是有备而来
与CR-V不同，途欢从外型开始，就没有刻意营造都会的感觉，而是像它的外型一样，强调实用、耐用及好用，同样的，它的off road能力也是建构在这种逻辑下，该有的一样也不少，却没有一样有视觉系耍花枪的嫌疑。
在底盘机械部分，途欢提供的选配件包括28度进入角前保险杆、offroad电子模块及底盘防护等三大项，特别是offroad电子模块部分，只要车速在20km/h以下，坡度在20度以上，不踩煞车和油门，此模块就会自动调节车辆的下坡速度。至于在内装选配部分，途欢唯一提供的是车内顶上置物盒。
● 闷了八年 天窗这样才够大
大众原厂提供了一组可供选配的全景玻璃天窗，面积涵盖2/3车顶，操作方式以传统的旋钮为之。其他可供选配的配备还包括18吋铝圈、主动式转向氙气头灯以及前雾灯等等。
