△ 在加速测试中，V40表现出了相当稳健的车身姿态，在起步控制方面，V40并没有配备专门的弹射程序，起步的发动机转速需要驾驶者自己控制，轻微的轮胎滑动能获得最佳的起步抓地力。
△ 从图表中我们很容易发现变速箱的工作非常稳健，即使在转速升限附近升档也没有过大的顿挫出现，G值一直保持得相当平稳。
△ 在车辆贴近极限时电子稳定系统的干预相当柔和线性，并不会因为突然动作而影响驾驶者的驾驶预判，同时底盘呈现出偏向转向不足的趋势，也让人更容易在极限时掌控车辆。
点评君后记：在该价位选择紧凑型车显然是非常任性的决定，而V40则很好得满足了前排对于性能、操控与个性方面的需求，同时又保持了沃尔沃品牌下车型的一贯优点。当点评君拿到这台车的车钥匙时，该车只行驶了16km，也就是全新的状态，车辆的内饰几乎不散发异味，空调的过滤系统也依旧给力，特别有趣的是每次车辆停放一段时间再解锁时，车辆的空调都会全力交换车内外空气，保证你进入车辆时获得更好的呼吸体验。
