距离上一次点评君测试沃尔沃V40差不多过去了一年时间，手中又一次握上了它的钥匙，而且令人感到神奇的是，V40又更换发动机了。去年曾经推出的1.6T发动机搭配6速双离合器变速箱的车型如今已经被这台搭载1.5T加6速传统自动变速箱的T3车型取代，我们着重为大家带来这款新车型的驾驶体验。
本次测试的车型具体为2016款沃尔沃V40 T3智逸版，目前T3共推出两款车型，这是其中配置较高的一款。V40在升级的过程中外观内饰的变化极小，所以这次就不重复介绍了，想要更多内饰、空间图片信息可以戳下图跳转。
△ 17英寸的铝合金轮辋配上205/50扁平比的轮胎使得车辆在视觉上显得非常动感，事实上普利司通泰然者轮胎也确实有着相当出色的抓地性能。
△ 在空间方面V40主要是保证了前排乘客与驾驶者的舒适性，后排乘客由于低矮的车身和较小的车辆尺寸会觉得比较压抑，不过全景天窗的设计很受后排乘客欢迎。
△ 在加速测试中，V40表现出了相当稳健的车身姿态，在起步控制方面，V40并没有配备专门的弹射程序，起步的发动机转速需要驾驶者自己控制，轻微的轮胎滑动能获得最佳的起步抓地力。
△ 从图表中我们很容易发现变速箱的工作非常稳健，即使在转速升限附近升档也没有过大的顿挫出现，G值一直保持得相当平稳。
△ 在车辆贴近极限时电子稳定系统的干预相当柔和线性，并不会因为突然动作而影响驾驶者的驾驶预判，同时底盘呈现出偏向转向不足的趋势，也让人更容易在极限时掌控车辆。
点评君后记：在该价位选择紧凑型车显然是非常任性的决定，而V40则很好得满足了前排对于性能、操控与个性方面的需求，同时又保持了沃尔沃品牌下车型的一贯优点。当点评君拿到这台车的车钥匙时，该车只行驶了16km，也就是全新的状态，车辆的内饰几乎不散发异味，空调的过滤系统也依旧给力，特别有趣的是每次车辆停放一段时间再解锁时，车辆的空调都会全力交换车内外空气，保证你进入车辆时获得更好的呼吸体验。
