本次点评君试驾的是1.6T车型，在涡轮增压、缸内直喷等技术的加持下，它的1.6L涡轮增压发动机在1500rpm的时候就可以输出最大扭矩265N·m，并且一直持续到5500rpm。得益于涡轮介入较早，最大扭矩拥有宽泛的输出区间，而且全新K5的油门也调校得比较灵敏。在实际驾驶的时候，可以感受到它的起步轻快自如，充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余。
只要你把油门再踩下去一点，动力就会随之而来，速度从40km/h一直加速到100km/h很顺畅自然，毫不费力，而且可以感受到车速达到100km/h时，发动机还有充足的动力储备。它的中段加速能力让人满意，虽然依旧缺乏一点活力，但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴。
前麦弗逊、后多连杆的独立悬架底盘结构，在调校方面仍然有很大的提升空间。它的弹簧足够硬，但是减振器的阻尼不够大，车辆的侧倾会比较明显，在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳。安安逸逸地驾驶肯定不是问题，舒适性让人满意。
值得表扬的是7速双离合变速箱的降挡速度，在中段需要加速的时候深踩油门，变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出，而且换挡冲击也比较小，不会让坐在车内的乘客感到不安。
●总结：
东风悦达起亚全新K5在原有的高颜值的外观基础上做出了更进一步的优化，时尚版与运动版两种不同的外观设计满足了各种消费者的不同需求。内饰上也相比老款有了较大的进步，高配车型更是增添了很多高科技配置。再配合上多种的动力选择与良好的口碑，相信在不久正式上市之后会有一个更强的市场竞争力与更好的市场表现。
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