或许在早先推出的车型上一直被消费者诟病的中控台，在2015款XV特装运动版上进行了比较大的改变。早先繁琐复杂并且缺乏科技感的中控多媒体区域在新车型上进行了全面的简化，同时更加具备科技感。
符合时下流行的触摸式多媒体操作系统让车主可以更加简便并快速的操作，在一定程度上可以降低误操作率。另外，根据了解，这套7英寸触摸显示导航系统是专门面向中国市场而打造的，简洁的菜单集合了年轻人中意的一些功能，通过蓝牙连接可以方便的与手机实现互联。
动力总成方面，斯巴鲁XV特装运动版采用了斯巴鲁第三代2.0升水平对置发动机，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为196N·m。数据方面并没有进行升级，而变速箱也依然为一台CVT变速箱。
由于第三代斯巴鲁2.0升水平对置发动机采用长冲程设计，所以更加适合于一般城市驾驶时所需要到的低转速扭矩爆发。在这里点评君也想多说一句：相信很多消费者再看一款车型的时候，总是注意最大扭矩与最大功率的数据。点评君想说，一辆车的最大功率或许从您买车到卖车只能用上屈指可数的几次，除非您的车买来只是为了下赛道，而不是买菜或是带步，所以没必要纠结一款车的最大输出。城市代步还是要突出实际驾驶需求一些。
△ 注重低扭输出的自然吸气发动机的确在市面上不算太多，这样的表现似乎是涡轮发动机的天下。而斯巴鲁第三代2.0L发动机则在这一局面上有所改变。
另外，年轻人的性格就是无拘无束，享受自由。所以斯巴鲁XV运动特装版依然坚守着自家的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），所以即使是在周末的放松时光去郊区小小的撒个野，斯巴鲁XV的左右对称全时四轮驱动系统也绝对不会让你失望。
△ 当然，Symmetrical AWD系统也是让你在周末之余野外撒野的好帮手，尽情的开到沙滩上、泥地里去撒野吧。
由于斯巴鲁XV特装运动版车型是在20i舒适导航版车型的技术上升级而来的年度改款车型，所以在驾驶等一些方面的表现都基本不变。硬朗的悬挂，几乎可以让地面上的所有颠簸和震动都能清晰地传递给乘客，好在悬挂有较长的行程，可以对传递上来的震动进行稍稍地缓冲，以便为乘客提供尽可能的舒适感。
△ 当然，选择了斯巴鲁品牌那就证明你的血液里面有着一定含量的汽油，所以软的像船一样的减震一定不是你想要的。
方向盘略沉的转向力度可以说较为运动，能够为驾驶者提供不错的稳定性，精准的指向能够让驾驶者更具信心。再配上升级了的颇具战斗气息的内饰，所以驾驶它的小伙伴还是需要管理好自己颇为活跃的肾上腺素。
△ 无论在高速还是市区路段，运动基因明显的2015款斯巴鲁XV特装运动版在转向以及车身姿态的控制也不会让人失望。
点评：全新的斯巴鲁XV特装运动版已经来到了我们的面前，在保持了斯巴鲁品牌精髓的水平对置发动机与全时四轮驱动系统的同时，将配置再次升级，而价格也与早先的入门级车型持平，这样也很明显的可以看出，厂商将这款新车型的性价比再次提升。另外，根据点评君的了解，未来的斯巴鲁XV特装运动版将会全面取代之前推出的20i舒适版与20i舒适导航版车型。
