与MGE 2.0TGI发动机匹配的是上汽自主研发的TST 6速油冷双离合变速器。该变速器应用了油冷自控冷却系统、集成式电控液压执行机构、智能档位预啮合技术、智能变速箱控制系统、多路传感器采集系统等多项领先技术，驾控灵敏、换挡舒适、高效节能、超低噪音等等，说起来挺复杂的，来看看具体的拆解吧。
△ 这台发动机是国内唯一完全自主的双离合器变速箱，最大承载扭矩360N·m，刚好比这台发动机的最大扭矩大10N·m，而且这台变速箱的最大传动比为6.13，相比某些8AT变速箱也不占下风。
△ 阀体主要由电磁阀控制，它由两个功能，控制离合器和控制换挡。
△ 阀体控制换挡和离合器，图中的四个活塞分别控制四个拨叉进行换挡。
△ 相邻拨叉分别控制基数挡和偶数挡，协同工作换挡速度快，换挡时间为0.2秒。
结语：在经过一番拆解之后，我们对名爵锐腾的动力系统也有了一定的了解，相信在“心脏”下的心血不会白费，而发动机与变速箱技术在国内自主车厂中还属高端水准，上汽一直在进行质量和性能的双重把控，为的就是获得消费者更多的认可，让我们拭目以待吧。
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