1空间得到了一定的提升

　　[58汽车 试驾] “迷你”这一以小闻名的品牌在加长后能够保留标准款已略受打击的原有质量并吸引更多更广的观众吗？我们带着比平时更多的好奇心去试驾了08款迷你 Cooper S Clubman，毕竟迷你是一款好车，但是并不适合所有人。

　　对于这款车而言，使用Mini这个名称似乎并不适合这款车，因为它根本不迷你。它仍然很小，但155.8英寸的全长已经表现了6.3英寸的延展，已经足够将Clubman推入完全不同的级别。除了轴距增加的3.1英寸，前部悬挂也伸长了0.6英寸，后部悬挂则上升了3.5英寸。

〖图为迷你Cooper S Clubman外观〗

　　虽然轴距延长了3.1英寸，但对于标准Mini的改变始于前门边缘处，以帮助保留车子熟知的怀旧线条。狭小的对开车门安置在右手边，就像本田Element、丰田FJ Cruiser和各种皮卡货车一样，你需要打开副驾车门然后拉下拉杆来开启。

〖图为迷你Cooper S Clubman外观细节〗

　　Clubman尾部的整体设计也尝试模仿了Traveller原型暴露在外的木饰，转弯处面板和后部保险杠使用了强对比的颜色，这也进一步给予Clubman独有的个性特征。

〖图为迷你Cooper S Clubman的轮圈〗

　　迷你Cooper S Clubman使用了邓禄普的205/45R17规格的轮胎，对于这个尺寸的车来说是相当的高规格了。

〖图为迷你Cooper S Clubman的内饰〗

　　内饰设计也是MINI Clubman强调风格不可或缺的地方。坐进驾驶舱，眼前依然是我们熟悉的场景，按照MINI的传统，转速和车速表都采用的是独立的圆形设计，此外，Clubman的中控台和其它的内饰部分设计都基本保留了普通版的模样，不仅可爱而且经典味道浓厚。

〖图为迷你Cooper S Clubman的内饰细节〗

　　插入模样卡通的原型钥匙，按下一键式启动按钮，我们便上路了。由于我们恰好赶上了周末，马德里街头，车和行人都不是很多，在市区里开车异常通畅，只是偶尔的几个红灯才让我们停下了脚步，此时挂入空档并松开离合器，发动机便会自动熄火，再次踩下离合器之后，发动机又会再次启动。这种自动起动和停止功能，在MINI Clubman所有的手动配置车型上都有所采用。

〖图为迷你Cooper S Clubman的空间〗

　　如果说对开车门给Clubman带来了一种现代感的手法，其后车门相对来说是对于过去的肯定，与首次出现在1950年的Morris Mini Traveller原型一样。一对可爱的水平镀铬手柄可以向两边打开车门，然后会在气体柱的力量下迅速向外展开。Hildebrand补充道，“我们希望提供最大的打开范围，在许多种不同的尝试后最终采取了这种设计，它是一个复杂的解决方案。为了满足不同的法律条例，后部尾灯需要固定在车上，而不是车门上。”

〖图为迷你Cooper S Clubman的空间〗

　　真正的改变集中在车子后部，额外的轴距用来延伸了后座腿部空间，使Clubman的后座区域成为比任何标准Mini都更有乐趣的空间。后座保留了合理的舒适度，但是你绝不再需要拥有奥林匹克体操运动员般的躯体灵活度去应付长时间的驾驶。

2长轴距带来更多驾驶乐趣

　　Clubman车重2,712磅，比标准Mini Cooper S重143磅，但是我们几乎没有在性能方面注意到任何缺陷和影响。Mini称100公里/小时（62英里/小时）为7.6秒，比标准Cooper S仅慢0.5秒。Clubman极速为139英里/小时（约合223公里）。

〖图为迷你Cooper S Clubman的天窗及备胎〗

〖图为迷你Cooper S Clubman的后备箱空间〗

　　加长的后部悬挂还使得储物空间从3.5立方英尺升至9.1立方英尺，再加上可分开折叠式后座设计，全车储物空间增长至33.0立方英尺。Mini双门款的简单掀背安排更易操作，对于日常使用来说也更加实用。但是对于Clubman后车门设计特殊的是能够吸引更多的潜在买主。

〖图为迷你Cooper S Clubman的发动机〗

　　Clubman将提供给北美市场两种Mini已有四汽缸发动机的选择。我们在西班牙试驾的Cooper S配备了涡轮直喷1.6升直列4缸，功率为175马力@5,500rpm， 峰值扭矩177磅/英尺扭距@1600rpm。同时Cooper款配备了相同发动机的自然进气版，功率分别为120马力和118磅/英尺的扭距。

〖图为迷你Cooper S Clubman的跑姿〗

　　新款Clubman还是保持了标准双门车的运动驾驶乐趣。我们唯一的不满首先在于出现在低速急烈加速时的扭距转向问题，部分原因是额外的车子后部重量所造成。其次，前轮现具有为电池提供电能的刹车能量再生系统，所以交流发电机在加速时便脱离了发动机（然而这一刹车再生系统将于明年末在美国市场推出）。

〖图为迷你Cooper S Clubman的跑姿〗

　　长轴距也增加了高速驾驶稳定性。Mini Clubman在高速路拥有更好的威信，而且证明了比其同胞车型的拱形设计更加稳固。仅有的批评是针对车子偶尔对侧风产生的敏感反应。要应付长距离驾驶，也许只有Mini能胜任。它没有时尚的同胞车型那么狂热，增加的舒适度使其更加成熟稳重。

　　Clubman不寻常的五门车型无疑会吸引许多已经厌烦了每天出现在路上的熟悉的掀背车主题的买主。在同级产品中它不是最宽敞的，但额外的小型对开车门提升了Mini的吸引力。Clubman虽然内部空间仍嫌不足，但提供了更多的驾驶乐趣，这真让我们无可挑剔。