对于捷豹来说。XF Sportbrake的内饰完全不会带来什么惊喜。与外观一样，旅行版不会在与三厢车共有的部分进行毫无意义的更新和改变，但对于同级别价位车型来说，XF的豪华感让它显得更与众不同一些。
▲捷豹对于木质内饰饰板的把握完全可以改变那些嫌木纹内饰老气消费者的一贯看法，与其营造出工艺品般的豪华气息长时间相处后你会发现那些金属饰板或是仿碳纤维饰板都太过浮躁了。
▲三幅式方向盘握感相当出色，皮质包裹手感柔和，缝线的针脚也十分考究。只不过整体造型和两侧多功能按钮的设计都显得有些过时了，期待在下一次换代后在设计方面能有一些长足的进步。
▲XF Sportbrake的仪表盘也是相当传统的款式，车速表的刻度非常紧密，可读性一般。不过相比时下流行的由显示屏构成的虚拟仪表盘，机械仪表在传递豪华感上还是要略胜一筹。
▲人机交互界面是一块触摸屏，虽然较低的分辨率常常被人诟病，但在使用逻辑上还是比较简单易操作的。除了显示导航界面外。这款屏幕还用于支持倒车影像。
▲捷豹在营造豪华感上有自己的独门绝技，那就是让自己的配置动起来。可伸缩的换档旋钮、触摸操作的车内灯光和空调出风口都很容易在第一时间抓住消费者的猎奇心理。
▲相比自动翻折空调出风口的实际意义，美观更是捷豹考虑的重点。
▲在内饰设计我们很容易就能发现捷豹在豪华感的营造上尤其独门秘诀，但由于车型推出时间较长，在配置上落后对手也是比较无奈的事实，比如XF Sportbrake并未配备全景天窗这种在国内绝对喜闻乐见的配置。
内饰的风格相对于XF Sportbrake在同级别唯一的竞争对手宝马5系旅行版来说，内饰用料的豪华度高出了不止一点半点。
