不管外观、内饰设计多动感，多么让人赏心悦目，作为定位家庭的轿车而言，储物空间是不能做出任何妥协的。通过实际观察体验，我认为科鲁兹的车内储物空间是足够的，你能很轻易的找到合理放置自身物品的储物空间。
▲从外面看上去，新科鲁兹的尾部非常短小，也许这是出于对车辆操控性方面的考虑，但这多少让人会误以为它的尾箱储物空间并不实用。
▲实际它的尾箱并不小，开口设计也很大，方便放置一些大件物品。另外，该尾箱内部非常平整，这可以使得平常放置物品时很好的进行布局。
▲后排座椅毫无意外的支持4/6分割放倒，使放置长件物品成为可能。但我注意到后排座椅放倒后会留有较明显的突起，影响到一定的实用性。
在绝大多数车型都做加长、加大的时候，新科鲁兹却选择了“瘦身”，长宽高为4567/1786/1454mm，轴距为2662mm，四项参数均小于原先车型。不仅如此，车辆的质量也有所下降。而之所以选择“瘦身”的原因我认为主要是考虑到更小的车身尺寸不仅利于操控，也对降低油耗起到至关重要的作用。而至于利大于弊还是弊大于利呢？官方给出的说法是，虽然新款车型轴距有所减小，但后排腿部空间却比老款车型还要大22mm，这很让人惊讶，我们不妨结合实际体验来看看它的驾乘空间到底如何。
| 产品名称 | 2015款 科鲁兹 1.5L 自动时尚版 | 2014款 科鲁兹 1.5L 经典 SE AT | 2014款 速腾 1.6L 自动舒适型 | 2013款 福克斯 三厢经典 1.8L AT基本型 |
| 长/宽/高(mm) | 4567/1786/1455 | 4643/1797/1479 | 4644/1778/1482 | 4480/1840/1500 |
| 轴距(mm) | 2662 | 2685 | 2651 | 2640 |
| 整备质量(Kg) | 1260 | 1360 | 1340 | 1340 |
▲全新科鲁兹较老款车型在车身尺寸以及轴距方面均有所缩小，这对于提升车辆操控性有着至关重要的作用，并且官方称新款车型可提供更大的后排腿部空间。
▲体验者入座驾驶位，很轻易便可获得一个合理的坐姿，并且头部空间较为宽裕，不会有任何压抑感产生。由于车窗设计较为倾斜，因此面积较大，这也给予了驾驶者良好的视野。
▲在保持前排座椅不变的条件下，体验者入座后排。后排腿部空间依旧是紧凑级轿车的主流水平，谈不上大，但也足够了。
