迈腾B8L搭载的第三代EA888发动机，其控制单元（J623）为多个传感器提供5V基准电压。与第二代EA888不同，第三代的基准电压电路由A、B、D和E组成。这种设计在电路图上未明确标注，给维修技师带来不便。本文以2017款1.8TCUFA发动机为例，分析了623控制单元的传感器基准电压电路，并提供了故障检测与诊断方法。传感器基准电压电路A至E分别向不同传感器提供5V电压，涉及G31、G28、GX3等多个传感器。文章还详细描述了各传感器电路的检测与诊断，包括故障现象、诊断代码和信号电压等关键信息，为维修提供了实用指导。大众迈腾B8L的第三代EA888发动机控制单元（J623）为传感器提供5V基准电压，电路由A、B、D和E组成。这种设计在电路图上未明确标注，给维修技师带来不便。本文分析了623控制单元的传感器基准电压电路，并提供了故障检测与诊断方法。传感器基准电压电路A至E分别向不同传感器提供5V电压，涉及G31、G28、GX3等多个传感器。文章详细描述了各传感器电路的检测与诊断，包括故障现象、诊断代码和信号电压等关键信息，为维修提供了实用指导。

迈腾B8L车装备的是大众第3代EA888发动机，发动机控制单元（J623）向多个传感器提供5V基准电压（在其他车系电路图里面，也称为5V参考电源或传感器5V供电），与第2代EA888发动机控制单元传感器基准电压电路（由基准电压电路A和基准电压电路B）组成有所不同，第3代EA888CUFA1.8T发动机传感器基准电压电路由基准电压电路A、B、D和E组成。

查阅该车型发动机电路图发现相关传感器的端子并未标注5V属于哪个基准电压电路，这将给售后维修技师在故障排除时带来了诸多不便。本文以2017年大众迈腾B8L的1.8TCUFA发动机为例，介卿623发动机控制单元的传感器基准电压电路的组成及相关电路故障检测与诊断。

一、CUFA发动机传感器基准电压电路分类

1．传感器基准电压电路A

传感器基准电压电路A分别向G31的端子T4bo/3、G28的端子T3m/1、GX3的端子T6e/2、G247的端子T3n/3、G40的端子T3o/1提供5V的基准电压，其中G31的传感器基准电压电路连接J623的连接器T91；G28、GX3、G247和G40的传感器基准电压电路连均623的连接器T105。

2．传感器基准电压电路B

传感器基准电压电路B分别向GX9的端子T4q/3、G300的端子T3t/1、G336的端子T3fd/1提供5V的基准电压，传感器基准电压电路B均连接J623的连接器T1050

3．传感器基准电压电路D与E

传感器基准电压电路D只向加速踏板位置传感器G185的端子T6bf/1提供5V的基准电压；传感器基准电压电路E只向加速踏板位置传感器G79的端子T6bf/2提供5V的基准电压。

二、传感器基准电压电路A检测与诊断

1.GX3节气门控制单元电路检测与诊断

（1）当端子T6e/2与端子T105/54之间的线路（5V基准电压电路）出现断路状态时。

故障现象：发动机无法启动着车，启动机会出现常转现象。

故障诊断：发动机01系统报故障码P012100节气门／踏板位置传感器A电路范围／性能；P012200节气门／踏板位置传感器A电路输入过低；P022200节气门／踏板位置传感器／开关B输入过低。

（2）当端子T6e/6与端子T105/56之间的线路（搭铁线）出现断路状态时。

故障现象：发动机无法启动着车，启动机会出现常转现象。

故障诊断：发动机01系统报故障码P063800节气门执行器控制（气缸组1）范围／性能；P063800节气门执行器控制（气缸组1）范围／性能；P210100节气门执行器控制电载机电路范围／性能；P012100节气门／踏板位置传感器A电路范围／性能；P012300节气门／踏板位置传感器A电路输入过高；P022300节气门／踏板位置传感器／开关B输入过高。

（3）当端子T6e/1与端子T105/34之间的线路（信号线）出现断路状态时。

故障现象：发动机可以正常启动，EPC灯报警。

故障诊断：发动机01系统报故障码P012100节气门／踏板位置传感器A电路范围／性能；P012200节气门／踏板位置传感器A电路输入过低。

（4）当端子T6e/4与端子T105/55之间的线路（信号线）出现断路状态时。

故障现象：发动机可以正常启动，EPC灯报警。

故障诊断：发动机01系统报故障码P063800节气门执行器控制（气缸组1）范围／性能；P022200节气门／踏板位置传感器／开关B输入过低。

注：发动机怠速状态下，G188信号电压约为4.18V、G187信号电压约为0.91V。

2.G247燃油压力传感器电路检测与诊断

当端子T3n/3与端子T105/68之间的线路（5V基准电压电路）出现断路状态时。

故障现象：发动机可以启动着车。

故障诊断：发动机01系统报故障码P019000油轨压力传感器A电路。注：点火开关接通状态下（发动机不启动），端子T3n/2信号线对搭铁电压约为3.21V。

3.G40霍耳传感器电路检测与诊断

当端子T3o/1与端子T105/69之间的线路（5V基准电压电路）出现断路状态时。

故障现象：发动机可以启动着车，加速发闷。

故障诊断：发动机01系统报故障码P034000凸轮轴位置传感器电路。

注：正常情况下，点火开关接通后（发动机不启动），端子T3o/2信号线对搭铁电压约为4.92V；发动机启动着车后，波形检测为0-5V的方波。

4.G28发动机转速传感器电路检测与诊断

当端子Tam/1与端子T105/35之间的线路（5V基准电压电路）出现断路状态时。

故障现象：发动机启动时间延迟，发动机着车后伴有抖动现象。

故障诊断：发动机01系统报故障码P033500曲轴位置传感器A电路。注：正常情况下，发动机启动着车后，端子Tam/2输出波形也为0-5V的方波。

5.G31增压压力传感器电路检测与诊断

当端子T4bo/3与端子T91/32之间的线路（5V基准电压电路）出现断路状态时。

故障现象：发动机能够正常启动着车。

故障诊断：发动机01系统报故障码P023700涡轮增压器增压传感器“A7，电路输入过低。注：正常情况下，发动机启动着车后，端子T4bo/4对搭铁电压约为1.71V；端子T4bo/2对搭铁电压约为2.30V。

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