【58汽车油耗测试】CS75PLUS，作为CS75的升级版，不仅在外观和配置上有所提升，更搭载了长安最新的蓝鲸发动机。我们对这款顶配车型进行了油耗测试，以探究其在紧凑型SUV市场中的油耗表现。测试前，我们统一了胎压、空调设置，并在ECO模式下清零相关数据。选择了广州大学城外环路作为测试路线，模拟日常驾驶条件。CS75PLUS的2.0T发动机动力充沛，但8AT变速箱换挡稍慢。最终，经过7圈测试，实际油耗为8.3L/100km，这一成绩在紧凑型SUV中表现一般，尤其是与1.5T发动机的竞争对手相比，2.0T的CS75PLUS在油耗上并无明显优势。在对长安CS75PLUS进行的油耗测试中，这款搭载2.0T+8AT动力系统的紧凑型SUV在模拟日常驾驶条件下，经过105公里的测试，实际油耗为8.3L/100km。尽管动力表现强劲，但油耗成绩在同级别车型中并不突出，尤其是与1.5T发动机的竞品相比，2.0T的CS75PLUS在燃油经济性方面的优势并不明显。

【58汽车油耗测试】作为CS75的继承者，CS75PLUS除了设计更华丽，配置更丰富以外，动力方面也全面升级到了长安最新的蓝鲸发动机。本次我们拿到的试驾车就是一辆顶配型号，搭载更高阶的2.0T+8AT，那么在紧凑型SUV目标消费人群最在意的油耗方面，它的表现能过关吗？测试走起吧。

出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆CS75PLUS加注的是92号汽油。

出发前，我们把驾驶模式调成ECO模式，并将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都清零，开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

2.0T发动机的动力储备相当充沛，起步加速都十分轻松，但是8AT的换挡动作较慢，1挡升2挡的时候能够感觉到动力中断，不过顿挫感并不明显。

CS75PLUS在以60km/h巡航时，发动机转速稳定在1700转左右，这样的转速数值相对较高，理论上是不利于燃油经济性的，不过具体表现如何还要看最终的加油油耗。

跑完7圈外环路耗时约为3小时04分钟，车辆仪表盘显示一共跑了103.3公里，车显平均油耗为8.4L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了8.54L汽油，油费一共57.73元，我们来算一下它的实际油耗：CS75PLUS表显行驶里程为103.3km，实际加油量为8.54L，于是用8.54÷103.3×100，算出来的平均油耗为8.3L/100km。

最终CS75PLUS获得了8.3L/100km的加油成绩，仅仅击败了21%我们所测过的紧凑型SUV，考虑到它的竞争对手大多数都搭载的是1.5T发动机，因此2.0T的CS75PLUS在油耗方面的优势反而没有那么明显，符合我们的预期。

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