充气轮胎因其弹性能够吸收行驶中的冲击，而实心轮胎缓冲能力差，不适合高速车辆。实心轮胎虽无漏气之忧，但对路面损害大，能耗高，且性能降低。实心轮胎适用于低速高负荷车辆，如工业装卸车。充气轮胎通过变形减震，花纹沟槽排水防打滑，而实心轮胎则浪费材料，性能下降。实心轮胎虽省去检查胎压和充气的麻烦，但缺点众多，不如充气轮胎实用。

因汽车爆胎产生的交通事故不在少数，尤其是在高速跑车的时候，爆胎导致事故的存活率是极低的。那么，有人就会问，既然爆胎这么危险，做成实心的不就好了，就不会有爆胎这一说了。事实真是如此吗？我看不见得。

我们的汽车轮胎是橡胶做的，运行是利用橡胶胎体的弹性来减弱车轮转动的时候所产生的冲击。如果说轮胎换成实心的，缓冲能力就会大大下降，并不适用于高速运行的运输车辆。而且实心的轮胎会对路面产生损坏，耗能也比现在的充气轮胎大得多。

实心的轮胎是不存在漏气的情况，而且即使车辆存在超负荷情况也不会出现变形，使用和维护看似还是很简单的。即使适用的话，也只能用于低速高负荷的车辆，比如说，工业的装卸车和载货用途的动力车辆等。

轮胎对于车辆来说作用是，减震、抓地、稳定、承载等，可以说是很重要的一个部件。

我们从减震的角度来说一说充气轮胎的作用。充气轮胎在运行的时候能通过产生变形来达到减震的效果。要谈论抓地性和操控性，轮胎上的花纹的沟槽会有排水行，可以防止汽车打滑，但如果轮胎换成实心的，浪费材料不说，各种性能也会大大降低。

总的来说，实心轮胎除了可以省掉经常检查胎压等事项，不用经常充气以外，缺点还是很多的。所以，实心轮胎并不实用，还是别怕麻烦，用好充气轮胎吧。

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