在正常行驶中，众泰大迈X7出现了加速无反应的问题，转速表和车速表均无显示。经过一系列检查，发现故障并非由机械液压系统引起，而是由于刹车信号反馈错误。在未踩刹车的情况下，PEPS系统错误地接收到了刹车制动信号，导致刹车灯异常点亮。进一步检查发现，刹车开关未能被踏板完全推回，错误地输出了制动信号。调整刹车开关后，故障得以排除。这次维修经验提醒我们，在排查故障时，观察刹车信号的重要性，以及刹车开关的正确安装对于车辆安全至关重要。

故障现象：正常行驶加速无反应，转速表，车速表均无反应。

排故过程：

1、挂D档车速40KM/h以下正常行驶，车辆出现加油门发动机转速表无反应，车速下降，最终车辆完全停止，仪表无任何故障灯报警。

2、使用诊断电脑针对各系统进行检测，系统均正常。

3、反复试车，当故障出现时，将车辆一侧使用千斤顶顶起，用手转动前后轮胎发现轮胎存在抱刹现象，考虑前后轮胎均存在抱刹，更换刹车真空助力器及刹车总泵总成装车测试，故障依然存在。

4、排除机械液压故障导致抱刹，分析是否是由于刹车信号反馈错误信号导致，继续试车当故障出现时使用诊断仪进PEPS系统查看刹车开关数据流，发现刹车未踩的情况下，PEPS接收到刹车制动信号。

5、保持故障状态下车确认刹车灯状态，发现此时刹车灯为点亮状态。

6、检查刹车开关状态，发现刹车踏板在未制动的情况下刹车开关未能被踏板推回回位彻底，导致刹车开关在未制动的情况下错误输出制动信

7、将刹车开关重新按照标准要求调整安装后，反复测试刹车开关信号输出均正常，试车路试故障不再出现，故障彻底排除。

维修总结：该故障是由于刹车开关装配未安装到位，导致车辆在未制动时刹车开关信号位置状态处于断开和结合，当开关输出制动信号时，ECU,TCU将强制切断动力输出。启动刹车优先安全模式。该故障排查时由于忽略观察刹车信号，给故障排查增加了很大阻力。

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