国产版起亚K5凯酷以其升级的外观和内饰吸引了众多目光。车型在保持与海外版一致的年轻动感造型的同时，对细节进行了优化，如钢琴漆亮面材质的进气格栅和更大面积的钢琴漆材质车尾下保险杠，增强了品质感和运动气息。车内部分，12.3英寸的双大屏设计和3.0版本百度智能互联系统等配置，提升了科技感和实用性。此外，轴距的增加和座椅的优化，使得乘坐空间和舒适度得到显著提升。国产版起亚K5凯酷在动力上提供了1.5T和2.0T两种选择，满足了不同消费者的需求。整体来看，国产版起亚K5凯酷的改动旨在迎合中国消费者的喜好，展现出更年轻、更运动、更科技的形象。国产起亚K5凯酷在外观和内饰方面进行了多处升级，以适应中国市场的需求。车型在保持与海外版一致的动感造型基础上，对细节进行了优化，如钢琴漆亮面材质的进气格栅和车尾下保险杠，提升了品质感和运动气息。车内部分，12.3英寸的双大屏设计和3.0版本百度智能互联系统等配置，增强了科技感和实用性。轴距的增加和座椅的优化，使得乘坐空间和舒适度得到显著提升。动力上，提供了1.5T和2.0T两种选择，满足了不同消费者的需求。整体来看，国产版起亚K5凯酷的改动旨在迎合中国消费者的喜好，展现出更年轻、更运动、更科技的形象。

国产版起亚K5凯酷正式亮相，经过体验，我们能看到多处升级。总体比较起来，国产版相比海外版，在细节上更加优化。接下来，我们结合实车，给大家说说国产起亚K5凯酷，以及升级变化背后的思路。

对了，我们在实拍时，还跟中国设计中心的设计负责人沟通了一下，得到许多独家内幕消息。本次实拍车型，全部是2.0TGTLine车型，应该是首批上市中的顶配车型。

可回顾探店海外版实车：

老编辑看新车：全新起亚K5，年轻的外观稳重的内饰

国产版在总体造型上跟海外版保持一致，虎啸式前脸，轿跑式溜背设计都显得很年轻动感。国产版车型的长、宽、高为4980x1860x1445mm，轴距2900mm。相较海外版车型，车长增加了75mm。之前有消息说国产版轴距增加35mm，国产版亮相后，正式确认轴距增加了50mm，实际空间增加还是很明显的，这个我们后面说。

车头发动机盖的隆起，格栅延伸到大灯下方，心跳式前大灯等设计，官方称之为“虎鼻式进化”。海外版的黑色进气格栅为哑光材质，而国产版为打造品质感以迎合大部分消费者的喜好，升级为了钢琴漆亮面材质。雾灯也从大灯下方向中间移了一些，到下进气格栅两侧。这个区域整个的由一圈凸起的亮面材质包围，也更添了几分犀利感。

贯穿整个车尾的镀铬饰条，连通的尾灯等设计，在国产版上得到了保留。为了跟前脸呼应，车尾下保险杠也改为了更大面积的钢琴漆材质。同时，实拍车型采用的是双边共四出的圆筒排气，还增加有面积较大的扩散器。这些改动让车尾在视觉上显得非常具有运动气息。

这里单独一说。国产版发布当天，现场展示车型全部是2.0TGTLine版本。海外版K5有多个不同型号，虽然现在国产版将有哪些型号尚不明确，但据现场沟通，为迎合大部分国内消费者的喜好，国产版将会做一些适应性调整。

车内部分的改动，相比海外版有实质性的提升。可以说，为了满足中国市场消费者越来越挑剔的口味，起亚方面还是费了很多功夫的。

国产版车型的仪表盘和中控屏，是两块12.3英寸的大屏相连，整体更平顺，科技感更强。海外版则是分开有凹凸区别。同时，国产版将采用3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能，更加适应国内市场当下的智能车载功能的需求。这两块屏的应用，在视觉、功能效果上，也比目前凯美瑞、雅阁等主流中级车的科技感更好。

在换挡区域前部的储物槽和侧面的杯架，海外版是框架形式，国产版则改为了可封闭的、带盖的储物槽/杯架，并配有无线充电功能，整体提升了档次感，迎合中国消费者对B级车豪华感的需求。旋钮换挡、旋钮式切换驾驶模式、拨片式设置座椅通风/加热等设计，都在国产版上保留了下来，很讨人喜欢。

实拍车型上，我们可以看到方向盘底部的GTLine字样，中控台饰板也是碳纤维样式，座椅更是采用红色皮质材料，辅以黑色GTLine刺绣。再配合方向盘后面的换挡拨片，车内的运动气息十足。

现场还有一款中控台为木纹饰板的型号，同样有GTLine标识，座椅则是纯黑皮质。

关于车内的中控台饰板面料、车门板上的塑料件，现场沟通得知，目前厂方还在对量产版进行最后的优化。目的在于使车内材质更加有质感。

乘坐感受方面，新车有个特点，就是包裹性很强。不论前后排，感觉人都是整个的陷在座椅里面，同时又具有一定的支撑性。这非常明显，在后排，有目视可见的座椅下凹。不知道这是不是GTLine版本的原因，亦或是新平台对车内空间的优化。

因为轴距加长、腿托也很饱满，所以后排乘坐起来空间还是足够的，而且较为舒适。膝部空间两拳以上，头部空间一拳半左右。需要说的是，后排两侧的头部空间是有上凹处理，中间的凸起是为了设置全景天窗的电机。后排地板中间有凸起，但放脚是完全没有问题的。

前排座椅背部的储物袋也有所调整，样式更加简洁，更易拉开，比海外版好用很多。后排中央扶手放下之后，可以看到温度、座椅加热控制的按钮。打开扶手盖板，有非常大一块储物槽。扶手前端的杯架弹出过程中，也显得很有质感。

(图片由品牌方提供)

目前的信息显示，新车将有5种外观颜色。而且在蓝色、灰色、黑色车型的处理上，都会有很酷的感觉。大家接下来可以期待下实车。

动力部分，官方正式确认将有1.5T和2.0T两种动力。1.5T发动机匹配7DCT变速箱，最大功率170马力，最大扭矩为253牛•米，百公里综合油耗5.6升。2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率高240马力，最大扭矩353牛•米。

驾仕点评：

起亚K5凯酷的国产化改动基本是成功的，总体思路是为迎合更多中国消费者的喜好，展车给人感觉是“更年轻、更运动、更科技”。

在更换进气格栅材质、启用中控液晶屏、采用本地化智能系统、加长轴距等大的方面，从实际效果来看，都做得不错。在优化出风口、后排储物袋等小细节方面，也体现了认真升级的态度。

还有两点大家不容易注意到的地方。一是新车采用的是第三代i-GMP技术平台，具有现代•起亚汽车的全球化标准——采用何种标准，对一款车的影响是方方面面的。二是起亚在国内的供应商体系，也有相当一部分是采用的全球化标准。在品质、稳定性方面，具有较大的优势。

接下来，就等正式亮相后，具体的车型配置/型号分布了。毕竟K5在海外的型号是极为丰富的，期待看看国内市场能有哪些。我个人仍对混动版充满了强烈的执念。

文/图吴剑

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