滑板底盘是一种超高集成度的定制化造车平台，通过整合三电系统、制动、悬架等核心部分，实现分体式开发，支持多元化拓展。其优点包括拓展性丰富、成本低和车内空间大。然而，技术难度大和维修成本高是其主要的挑战。目前，该技术主要由美国等造车新势力探索应用，尚未实现大规模量产。滑板底盘技术以其高度集成化和多元化拓展的特点，为汽车行业带来新的可能性。其挑战在于技术实现和维修成本，需进一步研发和优化。目前主要在部分新兴造车企业中应用。

滑板底盘的意思是一种超高集成度的定制化造车平台，通过将三电系统、制动、悬架等核心部分整合到底盘中，使其看起来像一个滑板一样。所以滑板底盘最大的亮点就在于高度的集成化，底盘和车辆的上半部分可实现分体式开发，根据不同的车型需求，对滑板底盘进行多元化拓展。

此概念类似于四驱车玩具，电机、电池、传动机构都与底盘集成为一体，根据需求来安装车壳或替换电池、电机等部件，使其成为另一台车，但车辆的基础架构始终是滑板底盘。

滑板底盘技术的优缺点解析

一、优点

1、拓展性丰富

滑板底盘高度的集成化，使得车企可以根据不同的需求对车辆进行开发，同一个滑板底盘既可以是轿车也可以是SUV，并且还能够针对滑板底盘进行尺寸以及部件扩展，长度、宽度、轴距、电机、电池等都能够改变，用标准化的底盘打造极致个性化和多元化的车型。

2、成本低

得益于滑板底盘的集成化以及丰富的拓展性，此项技术可以大幅降低车企的研发周期和成本，既可以满足消费者的个性化定制也能够实现车型快速迭代，同时给消费者和车企提供了无数种可能，而且标准化的滑板底盘，还可以实现多部件通用，生产成本可以控制得比较低。

3、车内空间大

在高度集成化的前提下，整个滑板底盘看起来会十分平整，没有其他多余的车身结构，通过车辆的上下分层开发，可以在最大程度上达到最优的内部空间表现，不会像现在的很多汽车一样底盘不平整，车身结构也比较复杂，会有地台凸起、地台偏高等缺点。

二、缺点

1、技术难度大

滑板底盘想要实现高度集成化，就必须要使用一体化压铸技术，但现阶段压铸车身的拓展性十分有限，难以达到滑板底盘理论上的高拓展性，而且将转向、三电系统、悬架等众多核心整合为一体，并保证各部件之间达到平衡状态，目前来说也非常困难，因此现阶段滑板底盘还无法实现大规模量产应用。

2、维修成本高

众所周知，一体化压铸车身最明显的缺点就是维修成本高，而滑板底盘的核心部件集成化也进一步加剧的这一缺点，车辆一旦发生碰撞，可能就会出现牵一发而动全身的情况，明明只是碰到了某一小部分，但可能整个底盘都要维修甚至是更换。

百度58汽车网/原创

综上所述，滑板底盘虽然有着十分突出的优势，但受限于技术难度，现阶段钻研滑板底盘技术的企业少之又少，主要都是像Rivian、PixMoving等美国的造车新势力，而最早用上滑板底盘技术的Rivian，目前一年的产能也仅有2.4万辆。

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