雪铁龙C6、日产天籁、大众迈腾和别克君威四款B级轿车隔音效果不错，适合追求驾乘舒适性的消费者。雪铁龙C6底盘舒适隔音佳；天籁外观运动隔音棒；迈腾依靠隔音材料隔绝噪音；君威采用新工艺和主动降噪技术抑制噪音。各车型也有不同缺点，消费者需根据个人需求选择。

在买车的时候，大家除了关注价格、空间以及配置之外，车厢的静谧性也是不少消费者留意的一点。毕竟一台车，除了三大件能直接影响驾乘感受外，隔音也是比较重要的一个因素，谁也不想开着车，时时刻刻“享受”着三重奏吧。

那么今天，砖哥就针对车辆的隔音效果，来和大家聊聊4款隔音效果不错的B级轿车。Ps:以下测试结果均为参考，实际数据根据具体路况会存在一定的偏差。

雪铁龙C6

指导价：18.99-27.99万

优点：作为法系车，最显著的特点就是底盘足够舒适，因此雪铁龙C6整体的设计都是往舒适家用方向去调校，加上宽敞的车内空间，长时间驾驶腰部都不会有疲劳感。

缺点：虽然空间比较大，但小储物空间却比较少，由于整车的重量较大，提速也显得有些肉，但速度上来之后动力还是比较畅快的。

得益于C6在隔音方面下的功夫，夹层玻璃、静音轮胎以及大量的隔音材料，让雪铁龙C6无论是怠速还是高速情况下对噪音的抑制效果还是很不错的。120km/h时速下还能保持在66.1分贝，可见功底十足。

日产天籁

指导价：17.58-29.88万

优点：改款后的天籁，外型也变得更加运动年轻。虽然说外观有运动范，但其本质还是实实在在的沙发厂，舒适性仍是处在同级别车型上游阶段，隔音效果也是非常棒。

缺点：不足之处在于刹车有些疲软，加速感觉比较柔，方向盘也偏重，整体上来说，并没有多少操控性可言。另外后排座椅不能放倒，不能进一步拓展空间。

天籁所采用的隔音技术主要包括：发动机舱盖上的隔音棉、发动机下护板、发动机舱密封条、前后轮拱处的护板、声学隔音玻璃、车内的顶棚吸隔音垫、车身底板吸隔音垫、车门吸隔音垫、防火墙吸隔音垫等隔音措施。因此天籁在中低速情况下的噪音的表现还是不错的。

大众迈腾

指导价：18.99-31.69万

优点：迈腾的外型还是偏成熟稳重，无论是EA888配上7DCT的动力总成，还是底盘都能给到人不错的驾乘体验。

缺点：油耗有些高，内饰的做工和用料千篇一律甚至不能体现出其高级感。对于迈腾来说，基本谈不上什么操控体验，开起来比较枯燥。

迈腾采用的方法就比较简单粗暴了，依靠隔音棉、密封条和带吸音膜前挡来对车子外部的噪音进行隔绝。因此，在中高速下，风噪和胎噪等等噪音就会传进车厢内。

别克君威

指导价：17.58-27.99万

优点：经过换代后的君威，无论是外型还是操控性都有了极大的变化。簧下质量的减轻，带来了更好的操控体验，9AT变速箱让换挡更加的平顺，动力衔接也更加畅快。

缺点：高速下的胎噪有些明显、油耗也有些偏高、中控杯架的设计有些不合理、后排中部的地台隆起较高，影响驾乘体验。

全新君威采用创新LASD液态阻尼隔音垫这项新工艺，用新型高分子聚合物材料来代替传统的隔音垫。同时，在30H混动车型上，君威还采用ANC主动降噪技术，通过设置在座舱内的麦克风实时侦测发动机噪音，再依靠扬声器释放抵消噪音反向声波。因此，无论是怠速下，还是中高速下，君威对噪音的抑制效果还是非常不错的。

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