车辆设计中，前轮承担了超过一半的制动负荷，紧急制动时甚至达到70%以上。后轮制动力过大会导致提前抱死，引发甩尾。观察可发现，汽车前轮的刹车片和刹车盘比后轮大，且前盘多为空心通风盘，以应对更大的制动负荷和散热需求。货车通常没有ABS系统，较好的车型会使用感载比例阀来控制后轮制动力，根据载重调整制动压力。国产货车油刹系统往往缺少这一装置。后轮刹车力度小于前轮是正常现象，因为刹车时车辆前倾，负荷前移，后轮甚至有抬起趋势，过强的制动力会导致抱死和甩尾。警匪片中的惊险场面，正是由于后轮制动力过强所致。车辆设计中，前轮承担了大部分制动负荷，以避免后轮因制动力过大而提前抱死，引发甩尾。前轮的刹车系统更大，且多为空心通风盘，以应对更大的制动负荷和散热需求。货车通常没有ABS，较好的车型会通过感载比例阀控制后轮制动力，而国产货车油刹系统往往缺少这一装置。后轮刹车力度小于前轮是正常现象，因为刹车时车辆前倾，负荷前移，后轮甚至有抬起趋势，过强的制动力会导致抱死和甩尾。

不是这个原因。车辆设计前轮的制动负荷占整车制动负荷一半以上，紧急制动前轮制动负荷占70%以上，后轮制动力大就会导致后轮提前抱死而发生甩尾现象。你仔细观察，汽车前轮的刹车片和刹车盘（毂）都大于后轮，而且如果是刹车盘的话前盘一般是空心通风盘，就是因为前轮制动负荷大于后轮为了散热的，货车一般没有ABS，好一点的用一个感载比例阀控制后轮的制动力，在制动力一定时，满载使后轮得到的制动压力变大，空载时减小后轮制动压力。不过一般国产货车用油刹的好像都没这东西。后轮没有前轮刹车有力是正常现象，刹车时车辆点头，负荷前移，后轮还有抬起的趋势，后轮有力就会抱死，就会甩尾甚至掉头打转，警匪片上的情景就会出现。

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