国人对SUV的热爱持续升温，尤其是中大型SUV市场。一汽丰田皇冠陆放以其精致、豪华、动感的形象，成为品牌的年轻化代表。本田冠道则以其中庸设计和传统动力系统在市场上占有一席之地。皇冠陆放的外观设计霸气动感，内饰品质感强，科技配置丰富，动力系统高效节能且强劲。相比之下，冠道在设计和配置上略显过时。皇冠陆放的混动系统在油耗和动力上均优于冠道，且安全配置全系标配，而冠道则在高配车型上才有相应配置。综合来看，皇冠陆放以其全面优势，成为日系中大型SUV的王者。日系“双田”中大型SUV的王者之争皇冠陆放对比本田冠道，谁更胜一筹？

不知道从何时起，国人对于SUV开始情有独钟，时至今日，国内SUV市场依然是发展最快的细分市场。特别是近些年，受国内消费升级的影响和国家二胎/三胎政策的开放，中大型SUV越来越受消费者欢迎。

2021年，一汽丰田推出皇冠品牌旗下首款旗舰大七座SUV皇冠陆放，以更加精致、豪华、动感的形象诠释皇冠品牌年轻化、运动化的同时，也使得一汽丰田在国内中大型SUV市场有了自己的当家车型。时隔一年，皇冠陆放家族再度扩容，推出皇冠陆放2.0T，给消费者带来更多动力选择。

而同样在国内有着庞大用户基础的日系品牌本田，在中大型SUV市场也有着自己的代表产品，那就是广汽本田冠道。今天我们就来谈谈本田冠道和皇冠陆放这两款车型，到底选谁更好？

本田冠道略显中庸皇冠陆放霸气动感

作为皇冠品牌焕新后的首款旗舰SUV，皇冠陆放整体外观看起更加动感霸气，整个前脸不怒自威。蜂窝状格栅镶嵌大尺寸皇冠LOGO，高贵中透露着一丝动感。下方的大嘴式进气孔，采用横条状设计，拉宽前脸的视觉感受，而点睛之笔就在两侧扰流孔，不仅增加了这台车运动风格，还让整个前脸看起来更加凶悍。从侧面来看，悬浮式车顶设计、流畅的车身线条、以及20英寸双色大轮毂，厚重而不笨重，灵动而不浮躁，加上尾部宽大的尾翼和单边双出的排气管，让整车看起来更加动感，对于我们经常说中年油腻，这台车根本不存在。

再说本田冠道，这款大五座SUV采用了本田家族式设计，前脸使用了宽大的镀铬饰条进行装饰，试图以此来增加硬朗气息。不过这种设计手法有些太过直接了。中期改款后，中网由蜂窝状改为了横幅状，虽然看起来多了一些沉稳大气，但却少了一丝动感，略显中庸。车身侧面采用了溜背式设计，虽然现在溜背型SUV不少，但应用到这个接近5m的大块头上，还是少了一点灵动。对于消费者来说，也是见仁见智。车身尺寸方面，冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm。这样的数据在中型SUV中只能算是入门级水准。

皇冠陆放内饰极具品质感科技感强

皇冠陆放内饰采用了极具质感和设计感的骨架式中控台，富有质感的内饰选材、细腻精致的缝制工艺，加上碳纤维材质和木纹饰板以及红黑双色拼色设计的应用，营造出皇冠陆放高品质内饰格调。此外，皇冠陆放前风挡和前侧门均采用隔音玻璃，并首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，另车内静谧性进一步提升。

配置方面，皇冠陆放配备了12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、人脸识别功能、丰田智行互联、PVM全景监控系统、全景天窗等一系列高科技配置，让驾乘更轻松、舒适、舒心。

在冠道的车内，你很难找到有关于科技方面的亮点，整体内饰设计也偏过时。车辆的仪表盘采用了大尺寸行车电脑屏幕+传统指针的组合，8英寸的中控屏则比皇冠陆放的12.3英寸要小许多。不过其也带有手机互联映射功能，实用性良好。

皇冠陆放动力更强劲更省油

动力方面，皇冠陆放2.5HEV搭载丰田新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统。其2.5LDynamicForce发动机热效率高达41%，最大功能141kW。加上前后电机的加持，使得系统综合功率达到183kW，最大扭矩达360Nm。而本田冠道则搭载了传统的1.5T和2.0T两种动力总成。

需要强调的是，皇冠陆放2.5HEV的百公里油耗仅为5.8L，即便是对比冠道1.5T发动机的7.3L，也是遥遥领先。特别是面对城市拥堵路况时，搭载混动系统的皇冠陆放可以提供EV模式，实现零油耗。而冠道所搭载的涡轮增压发动机，在拥堵路况下，由于频繁启动车辆会进一步加大油耗。同时，皇冠陆放2.5HEV并不“娇贵”，92号汽油即可满足发动机需求。

而皇冠陆放2.0T搭载丰田最新研发的进口TNGA2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，其通过中心喷射系统和高效双涡管涡轮，可输出182kW的最大功率和380Nm的峰值扭矩，带来平顺清爽的驾驶质感。同时百公里综合工况油耗低至8.75L。

与之相匹配的是DirectShift-8AT自动变速箱，凭借多档位及理想的齿轮比、平稳顺畅的档位切换感，无缝切换的直接感受，令人在所有的行驶场景中都倍感愉悦。同时，这套动力组合在动力、隔音、燃油经济性与可靠性方面都更加出色。

此外，皇冠陆放2.0T搭载了DTV动态扭矩矢量控制系统，其采用“矢量扭矩控制”和“驱动分离系统”，可实现前后轮扭矩在100:0-50:50之间自由切换，同时还可独立控制左右后轮扭矩0:100~100:0持续可变，提高转弯性能和越野性能。另外，这套四驱系统还拥有“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，在AIM四驱综合管理系统的辅助下，轻松应对各种路况。

皇冠陆放全系标配TSS，安全配置一视同仁

配置方面，在包括ABS、ESP、TCS这些传统的主动安全配置方面，这两款价格相近的车型基本没有太大差异。毕竟作为各自品牌的代表车型，基本的主动安全配置一个都不少。但在驾驶辅助方面，两款车型在配置上就高下立判了。

比如，皇冠陆放全系标配全新一代ToyotaSafetySense智行安全系统及7个SRS气囊成为主被动安全领域的一个亮点。

但是对于本田冠道来说，以上功能相同的配置只有在32.98万元起的版本上才有配备。在这个智能网联时代，没有将准L2级别驾驶辅助系统全系标配，不得不说是一个不小的遗憾。

可以看到，对于皇冠陆放来说，两套动力系统一个高效节能，一个动力强劲，可以满足不同用户的购车需求，适应不同应用场景。而除了动力优势之外，皇冠陆放还拥有着动感的高颜值、细腻的内饰品质和丰富的科技配置，特别值得一提的是，皇冠陆放有五座和七座车型可选，相比本田冠道只有五座车型，实用性更强。所以，相信喜欢“双田”的朋友，对于两款车如何选择，也早已心中有数了吧？

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