爱车的发动机舱保养常被忽视，但灰尘和盐分的积累不仅影响美观，还可能降低散热性能，加速部件老化，增加自燃风险。发动机舱的灰尘主要通过进气格栅和底盘缝隙进入。正确的清洗方法包括冷却发动机后全面去灰，使用专业泡沫清洗剂清洁油泥，最后上光打蜡保护。建议每半年清洗一次，使用塑料袋隔离电器设备，小心操作以防刮伤。波仕卡专业换油养护中心提醒，正确的发动机舱清洗不仅能保持爱车外观，还能延长其使用寿命。

爱美之心，人皆有之，对于爱车也是一样。很多车主对于爱车的保养，还只停留在漆面和内饰层面，对于发动机舱的保养并不上心。近日，不少车主留言反馈，打开引擎盖的时候，发现发动机舱非常脏，有很多的灰尘和盐附着在发动机舱的各个角落，需不需要处理，该怎么处理？

灰尘是如何进入发动机舱的？

不可否认，所有的发动机舱都会进灰尘，而进灰尘量的多少是由车的造价来决定的。越是贵的汽车，发动机舱的密封性越好，阻隔灰尘的效果就越好；而越是便宜的汽车，发动机舱的密封性越差，阻隔灰尘的效果就越差。那么问题来了，这些灰尘到底是怎样进入发动机舱的？

目前，灰尘进入发动机舱的途径有两种，一种是通过进气格栅进入。进气格栅除了有进气、散热、保护发动机舱和水箱的作用，还有一定的滤尘能力，所以这种途径进入的灰尘量较少；另一种途径是通过底盘进入。市面上大部分车型出厂时由于没有安装底盘护板，行驶时轮胎带起的灰尘就会通过底盘缝隙进入发动机舱，第八代凯美瑞就是典型的例子。

让我们来一起回顾下第八代凯美瑞的"泥浆门"事件。当时的凯美瑞因为前轮内衬不密封，导致发动机舱进入了大量的泥水，这些泥水溅到了发动机、皮带、保险盒、机盖内衬上，既影响美观，又涉及到电气部件的使用和腐蚀性问题，存在一定的安全隐患。

不清理发动机舱，后果有多严重？

灰尘的种类有很多，泥土、砂石和灰土等各种外来物质进入发动机舱形成污垢后，一方面会大大降低发动机舱的散热性能，降低发动机的能效，另一方面会加速零部件和线路的老化，增加电线发生燃烧的风险。

据统计，超过90%的汽车自燃事件都与发动机有关，自燃原因又多由线路短路、漏油造成。而发动机长期处于高温运行，加上油垢、灰尘特别多、附着在这里的线路、油路、都非常容易老化、破损，一旦短路便能迅速引发火灾。

如何清洗发动机靠谱？

发动机舱可不是简单的直接用水冲洗一下就完事了。清洗发动机舱还是需要一定技术的。毕竟发动机舱内的火花塞、电器接口等一系列电器元件还是怕水的，车辆的使用说明书也明确说明了发动机舱不能用水直接冲洗。发动机舱内主要是灰尘和各种油的混合物，这些污物用水也是难以去除的。那么发动机舱究竟要如何清洗？

1、冷却发动机，全面去灰

我们先把车停放在一个空旷阴凉的位置，关闭发动机和车上的电器设备。待发动机冷却之后，将发动机的装饰面板拆下，用软毛刷将发动机舱的浮灰进行清理。如果清理后依然有灰尘，可以用气嘴进行喷灰。

2、发动爱车，清洁擦洗

用专业的泡沫清洗剂喷洒在油泥过多的地方，但要注意不要喷到机舱内电线接头、油液入口等部位。清洁时一定要确保发动机怠速运转，等泡沫清洗剂裹满脏污，只要用湿毛巾轻轻一擦，发动机舱就清洁干净！

3、上光打蜡，焕然一新

发动机舱清洗完后，我们还差最后一步，也是最重要的一步——上光打蜡。发动机舱上光剂是专用的，也有叫线束护理剂的。千万别用表板蜡，那东西比较粘的，喷上后会粘上很多灰尘，看起来反而更脏。在全部打蜡成功之后，整个发动机舱清洗的过程就结束了。

波仕卡专业换油养护中心温馨提示：发动机舱的清洁，最好半年一次。清洗发动机舱时，最好用塑料袋将一些电器设备隔离起来。清洗发动机舱时要小心，戴上橡胶手套，以免刮伤。

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