荣威ei6和卡罗拉双擎在动力驱动方式上存在差异。卡罗拉双擎是油电混合动力汽车，而荣威ei6是插电式混合动力汽车。卡罗拉双擎E作为插电式混合动力版本，虽然可以外部充电，但其技术基础仍然是油电混动，与荣威ei6的DHT混动路线不同。荣威ei6在车身尺寸、纯电续航、售价和加速性能上都有所优势，且外观内饰更现代。卡罗拉双擎E则在燃油经济性方面有优势，但性价比和现代感不如荣威ei6。

卡罗拉（查成交价参配优惠政策）双擎和卡罗拉双擎E不是一种车，卡罗拉双擎是油电混合动力汽车，还没有资格和荣威ei6对比，只有进化成卡罗拉双擎E的插电式混合动力汽车才有资格和同为插电式混合动力汽车的ei6对比。同理，不带E的卡罗拉双擎属于燃油汽车，不给上新能源绿牌，而可以外部充电的E自然可以上新能源绿牌啦。从技术角度，卡罗拉双擎E刚刚进化为插电式混合动力汽车，其基础结构还是油电混动的底子，只是加大了电池和增加了外部充电的功能，并非完整意义上的插电式混合动力汽车，也是因为丰田在该种车型中没有太多研发投入。从厂商（查成交价参配优惠政策）的宣传报道也能看出，它的侧重点还是停留在之前油电混合动力汽车上的省油问题。而没有进化到插电式混合动力汽车所应该倡导的多用电少用油，尽量用电代替用油。换句话说，卡罗拉双擎E更偏重在意混动模式下的省油问题，并非投入更大精力在纯电动时的舒适体验，混动模式下的动力加成。荣威ei6车身尺寸：4671X1835X1460MM，纯电续航里程53公里，售价16.58万元-18.68万元，百公里加速7.9秒，使用上汽最新的DHT混动路线，整车做工工料都比卡罗拉双擎E更用心，更符合现代车的审美标准。卡罗拉双擎E车身尺寸：4635X1775X1470MM,纯电续航里程55公里，售价18.98万元-21.28万元。依然使用行星机构分流技术路线在插电式混合动力汽车B模式下燃油经济性方面或有自己的优势，外观内饰都比较老旧保守，性价比方面不占优势。

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