投诉量是消费者对车辆评分的直接反映，对潜在购车者具有重要参考价值。比亚迪宋Pro新能源车型投诉量从4月的33件激增至7月的656件，成为投诉榜首。海豚车型投诉量也在上升。比亚迪面临按时交车难题，部分4S店变相加价。车主反映等待3个月后仍无法提车，产能压力巨大。销量增加后，部分车型出现系统升级和制动系统异响问题。车机芯片虽数据漂亮，但一年后是否仍顺畅存疑。海豚车型部分车主反映刹车异响，可能与新能源车型动能回收功能有关。如果刹车异响非正常，需考虑车辆是否在磨合期、是否更换制动部件、制动钳安装是否规范、是否使用劣质制动片等因素。比亚迪车型已实现电气化，但纯电车质量难以保证。同级别的本田飞度车型在稳定性和保值率方面口碑良好，2022年J.D.Power中国新车质量研究中获紧凑型高端轿车第一名。飞度在车身外观、内装、驾驶体验等方面均表现不错。新能源车型发展迅速，但传统燃油车也正值壮年。海豚和飞度各有优势，海豚适合尝鲜派，飞度则更稳定可靠。

投诉量高低反映了消费者对车辆的评分，对潜在消费者是非常具有参考意义的。

比亚迪宋Pro新能源车型从4月份的33件投诉、到5月份的93件，7月份的656件、再到最近车质网公布的数据，从排名上比亚迪宋Pro新能源车型成了投诉第一名。

此第一名非正义上的“第一名“这个名声可不好听，不仅宋Pro新能源投诉居高不小，还有旗下海豚车型，最近投诉量也在不断增加。

按时交车成难题

不同于其它车型的投诉，比亚迪车型面临的问题更多是交付问题：比如不能按期交付，部分4S店变相加价等现象。关于不按约定交车问题，可能很多消费者都会认为是厂家做的“饥饿营销”，只要等到约定时间，就可以顺利提车。实际上，有不少车主反映在等待3个月后，仍然没能实现交付。目前比亚迪手握超大批订单，产能压力巨大，如果涉及到高配车型优先排产、“托关系”插队现象，一辆海豚等车4、5个月便成为常态。

实质性车辆问题

随着销量增加，部分车型也不可避免出现了问题，有不少用户反映车辆存在系统升级问题以及制动系统异响问题。

客观讲，现在的车机芯片在数据上都很漂亮，但是一年后是否还依旧顺畅，这也是担心的问题。因为车机不同于消费电子、民用电器这些，它要满足温度要求，如户外的严寒、暴晒；不同环境下的变化，南北方城市的用车差异；振动问题，车辆行驶过程的颠簸对车机带来的考验；设计寿命，车辆的使用寿命为15年或60万公里，车机是否能够达到共存，这是我的担心，所以个人感受这些电子控制件适当就好，不追求多！

对于海豚车型最近部分车主反映的刹车异响问题，因为现在新能源车型在减速和刹车时都有动能回收功能，和燃油车不同，在能量回收过程中，电机进行反向充电，会带来一些吱吱作响的声音。

如果刹车时出现非正常异响，我们就考虑几个问题：车辆是否在磨合期内，是否最近有更换制动卡钳或是制动盘；制动钳在安装时没有按照规定力矩上紧做标记，行车制动时制动片没有固定好与刹车盘贴合不够紧密有间隙就会产生异响；是否使用劣质的制动片，质地比较硬，金属含量高，在刹车时制动盘摩擦就会容易产生异响。

另选蹊径，避免顾虑

比亚迪现在旗下车型都已经实现的电气化，今天提到的这两款车型也都是新能源车型，现在这类车型正处于一个成长期，或许大家还有存在安全疑虑。

质量在选车的时候是一个重大因素，目前纯电车难以保证，可以看看同级别的车型，比如本田飞度车型，如今它已经发展到第四代车型，在稳定性和保值率方面一直有口皆碑，也能让心免去顾虑。

根据最近的全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2022中国新车质量研究SM(IQS)，飞度取得了紧凑型高端轿车的第一名。

该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别(车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助)的218个问题点。

飞度在这次调查中通过车主的真实反馈，均取得了不错的成绩，这也反映了为什么这台车能活跃在大街小巷的道理。

结束语

新能源车型浪潮现在进行得如火如荼，但是传统燃油车也正值壮年，今天提到的海豚和飞度都有各自的领地，如果你是尝鲜派，海豚可能是你的口味；如果想要稳定可靠，以面前来看我还是更推荐这次拿了奖的飞度车型！

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