上述文章描述了一辆东风风神A60MT车型在隔夜后无法启动的故障检修过程。经过多次检查和替换，最终确定问题在于发电机内部故障。在诊断过程中，排查了多种可能的原因，包括车辆电器放电、蓄电池问题、用户操作失误等。此案例强调了在诊断车辆漏电故障时，需要全面排查所有可能的原因，以避免疏忽导致诊断陷入僵局。内容详述：用户反馈其东风风神A60MT车型停放一晚后无法启动，使用另一块蓄电池供电则可正常启动。经过多次检查，包括更换导航、蓄电池以及拆解BCM等操作，最终确定是发电机内部存在问题导致蓄电池无法充电。整个诊断过程排除了多种可能的原因，并强调了全面排查的重要性。最终，更换发电机后问题得到解决。

用户反映：该车停放一夜就起动不了，用另一块蓄电池供电就能起动。

可能原因：

1．车辆用电器放电。

2.蓄电池不能蓄电。

3．用户下车时忘记关掉用电器。

4．其他原因。

故障检查：

1．用户提车的第二天早晨就出现起动不了，认为加装的导航放电。更换换一台新导航，第二天早上出现同样故障。

2．怀疑蓄电池故障，更换一块新蓄电池，第三日早上又出现同样故障。

3．怀疑第二次更换的导航有故障，将导航拆掉，第四日早上还是起动不了，测量蓄电池电压11.7V.

4．用另一块蓄电池连接起动行驶一段时间后，停放一夜，第五日早晨测量蓄电池电压12.45V，顺利起动。后将车辆导航安装回去停放到室外。室外温度零下11℃左右，车辆停放到下午2点，测量蓄电池电压11.6V，车辆无法起动。

5．将导航又拆掉，更换另一块正常蓄电池将车辆停放在车间到晚上21点，测量电压11.3V，还是起动不着。测量车辆休眠电流，30分钟之后，电流0-1OmA.

6．将车辆车身控制单元BCM拆掉停放6个小时后依然起动不了。此时车辆蓄电池电压降到12V以下。将所有与蓄电池直接供电的用电器保险拔掉，测量车辆体眠电流，也未发现异常。

7．最后把发电机充电线断掉，蓄电池没有再放电。

8．偶然发现当车辆起动后，水温达到80℃时，关闭钥匙后，测量蓄电池电压，发现电压下降很快。把发电机充电线断掉，电压又逐渐上升，所以判断发电机内部故障。

故障排除：更换发电机，故障排除。

维修总结：在诊断车辆漏电故障时，一定要做到排查所有可能的原因。一个疏忽就会导致诊断陷入僵局。

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