1. 检查前减震器弹簧是否变形，两侧缓冲是否一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。2. 新车由于悬挂系统故障导致跑偏的概率很低，但不排除原厂设计问题。悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉会影响车辆跑偏。3. 前减震器失效会导致车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，或拆卸用拉伸的方式来判断。4. 车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。可通过卷尺测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。5. 胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎位置，以减少驱动轮磨损差异。6. 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位应仔细检查。7. 某个轮的制动器回位不良分离不完全，相当于一侧车轮始终施加部分制动，导致车辆跑偏。检查时可感觉轮毂温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明制动器回位不良。8. 两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅，应使用同一种型号的轮胎，前轴和后轴的两个轮胎必须一样，花纹深度一致。9. 转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。连接件磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，会引起汽车摆头。转向节臂、转向节弯曲变形会引起单向跑偏。横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵。别克昂科威方向盘不正可能由多种原因导致，包括减震器弹簧变形、悬挂系统故障、减震器失效、车辆变形、胎压不等、底盘部件磨损、制动器回位不良、轮胎花纹不一致以及转向系问题。车主应定期检查并及时维修，以确保行车安全。

别克昂科威方向盘不正可能有以下原因：

1、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。

可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

2、正常情况下新车由于悬挂系统故障。

造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

3、前减震器失效。

前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。

车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。

可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。

5、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。

每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

8、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。

9、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。

各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

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