手自一体变速箱在长下坡时应避免空挡滑行，应利用低速挡或D挡结合油门控制车速。手动模式下可选择M1挡，自动模式下则通过油门调节车速，利用发动机制动原理安全下坡。空挡滑行虽省油但风险高，易导致刹车失灵。正确做法是根据路况灵活调整档位与油门，确保行车安全。

手自一体变速箱在下长坡的时候千万不能挂空挡滑行，最好的方法就是通过档位控制车辆下坡的速度。因为手自一体变速箱是可以给驾驶员选择档位的，所以可以将档位调至低速挡来下坡。

1。以大众的车型为例，首先在下长坡的时候我们可以将档位挂到D挡，此时仪表盘中间屏幕的右上角会显示当前档位。

2。然后，此时将换挡杆向右推动，进入手动模式进行档位选择。向前推为升档，向后推为降档。如果在下长坡的时候只需要将档位切换到M1档位，然后控制好油门即可控制速度。

3。最后，当下完长坡之后，可以向左拉动换挡杆切换为自动模式，此时档位回到D挡。

长下坡自动挡正确做法

当遇到长下坡时，只需要将档位挂到D挡即可，然后通过控制油门来让车辆减速。

由于在高速时，发动机自身会产生一个制动的力，所以当松开油门后这个来自于发动机的制动力就会使车减速，在下坡时就可以利用发动机制动的原理控制车速。

在下长坡时，严禁使用空挡滑行的方式控制车速。

很多司机朋友喜欢在下坡的时候为了省油选择空挡滑行，这么做虽然能省一点油，但是却有着潜在的风险。在下坡的时候采取空挡滑行的方式，车辆就会失去一个来自于发动机的制动力。

此时驾驶员想要减速就必须持续踩着刹车，如果是长距离坡道，那么长时间的制动就会使得刹车系统温度升高，刹车性能衰退。如果是一些大型车辆，那么还会导致刹车失灵的情况出现，造成车祸。

而空挡最正确的使用方法，应该是在等红绿灯或者短暂停车的情况下挂入N当。此时发动机与变速箱的动力被切断，能够起到一定的省油作用。同时，车辆处于静止状态，也不存在刹车升温等问题。

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