大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的常见问题。双离合在起步时容易出现顿挫，这与离合器的半联动控制不准确有关。不同人的控制方式也会影响起步的平顺性。此外，刹车时也可能出现顿挫，这同样与个人控制有关。双离合变速箱的一体离合器耐用性较差，长时间使用后容易出现控制不准确，导致顿挫。抖动现象则是由于离合器间断打滑或发动机与离合器之间的扭转减震弹簧产生共振所致。大众DQ200 7速干式双离合器变速箱采用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，结构上传递效率更高。优化为液压系统后，能更好地过滤振动，减少顿挫现象。大众速腾自动挡换挡顿挫问题普遍存在，主要与双离合变速箱的控制不准确有关。起步和刹车时的顿挫感因人而异，离合器耐用性差也会导致顿挫。DQ200 7速干式双离合器变速箱通过结构优化和液压系统改进，有效减少顿挫现象。

大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。

而且有时刹车也会顿挫，不同人的刹车控制平顺也不同。双离合的一体离合器耐用性不好，时间长容易离合半联动控制不准确就会顿挫了。抖动是离合器间断打滑了，当然因为发动机与离合器之间有扭转减震弹簧，也会产生谐振转速下的共振抖动。

此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。

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